얼마나 줄어들지를 알아야 알 수 있지.
승객 안줄어든다 가정하고 기본운임 30% 인상해도 무궁화는 손익분기점 도달이 어려울꺼야.
그래서 운임을 올리기보다는 경영비용을 줄이는 방법을 우선으로 생각해야 되겠습니다.
코레일 흑자 볼려면 주요 역사에 백화점, 호텔 올리는 사업해야함.
ㄴ 근데 그런거 나라에서 허용해줌? - DCW
벌써 코레일 흑자다. 언제적 이야기하냐. KTX의 택시화랑 관광열차 떡질로 벌써 흑자다.http://www.businesspost.co.kr/news/articleView.html?idxno=9619
얼마나 줄어들지를 알아야 알 수 있지.
승객 안줄어든다 가정하고 기본운임 30% 인상해도 무궁화는 손익분기점 도달이 어려울꺼야.
그래서 운임을 올리기보다는 경영비용을 줄이는 방법을 우선으로 생각해야 되겠습니다.
코레일 흑자 볼려면 주요 역사에 백화점, 호텔 올리는 사업해야함.
ㄴ 근데 그런거 나라에서 허용해줌? - DCW
ㄴ 근데 그런거 나라에서 허용해줌? - DCW
ㄴ 근데 그런거 나라에서 허용해줌? - DCW
벌써 코레일 흑자다. 언제적 이야기하냐. KTX의 택시화랑 관광열차 떡질로 벌써 흑자다.
http://www.businesspost.co.kr/news/articleView.html?idxno=9619