둘중하나 무조건 골라야함
다낡은 공장밖에 없는 서구 염색공단 한복판 서대구역
vs
확장공사좆빠지게 해야되고 동대구역 근처 대구역
서대구역 KTX 정차 vs 대구역 정차
익명(207.244)
2015-08-05 20:35
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울산공항도 비즈니스 수요처와 가까운데 왜 감편크리를 잡수셨을까? 아무리 울산, 포항에서 비즈니스 수요처와 가까우면 뭐하나 ㅋㅋㅋ 서울 시내에서는 서울역이 깡패 ㅋㅋㅋ
기존에 새마을호있을때도 제철회사들 통근수요 있엇음 비행기보다 느리지만 탈만해서
근데 이젠 더멀어졋지
그리고 김해공항이 아닌 이상 배차간격에서 비행기는 KTX한테 상대도 안 됨
역이 고속선 지으면서 돈든다고 시내에서 외부로 이전한건데
대구역은 약간의 개보수만 진행하면 시내 한가운데에 정차가능하잔아
그래서 찬성이다
히야.. 니네들 키배 실력에 진심 감탄하고 간다.
대구역 KTX 정차
대구역은 약간의 개보수만 진행하면 -> 그래서 신규 수요가 창출된답니까?
추가 수익은 없는데 개보수 비용은 비용대로 들고, 다른 도시 이용객은 시발 욕 나오고.... 참 좋죠?
당장 옆 동네도 설득할지 못할지도 모르면서 국토부, 코레일에 개긴다는 패기도 지리고 ㅋㅋㅋ
신규수요가 창출어느정도 되겟지 그리고 편리함도 더 커지니깐
그냥 핌피충은 이 날씨 더운데 나가서 일사병 걸려 뒤.지.세.요.
신규수요가 창출어느정도 되겟지 -> 그래서 지금 KTX 탈 사람이 불편하다고 존나 안 타겠죠?
그리고 서대구역 부지같은경우 철도공사가
편리함도 더 커지니깐 -> 다른 지역 사람들 불편함도 커지니까 ^^
대구한테 계기면서 안팔다가 이번정권 들어서서 중앙정부 입김에 대구에서 뭐하라고 체결된거다
서대구역 부지 -> 네 거기다가 역 잘 지어서 무궁화 일부와 광역전철 세우고 잘 쓰세요 ^^
지금 정권은 어느정도 대구편이지 다들 알테고 서대구역 KTX 이야기 이명박때까지 찍소리도 못하다가 박근혜 정권들어서면서 일단 광역전철은 서대구 안서려던거 확실시 됫고 KTX까지 가져오려하는데
서대구역 짓지 말라는 소리는 안 함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 무궁화 선택정차, 광역전철 정차역으로 쓰면 됨 ㅋㅋㅋ
지금 정권은 어느정도 대구편이지 -> 다음 대선에서도 대구, 경북 쪽에서 당선되겠지요~? 안 된다고 해도 2년 내로 서대구역 다 완공되겠죠?
정권 빽 믿고 하려면 2013년부터 존나게 열심히 했어야지
당시 친박계 의원이고 지금도 친박인 지금 시장이 서대구역 KTX를 그냥 들고 나왓을린없지
정당성을 따지는데 왜 정치논리를 들고 오시는지?
서대구역 KTX BC값 이번년 가을에 나오고 BC값 괜찬으면 국토부에서 지원하기로 결정되잇다. 단지 지금 중구 남구에선 대구역으로 하자고 반대하는거고
ㄴㄴ 정당성을 따지다가 국토부에서 해줄거 같냐해서 하는말이야
당시 친박계 의원이고 지금도 친박인 지금 시장 -> 친박 시장이 비박 신임 대통령 찾아가서 바짓가랑이 백날 붙잡아봐라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
국토부에서 채결될경우 12월 착공 17년 완공이 작년-올해 중앙정부 이야기임
중구 남구에선 대구역으로 하자고 반대하는거고 -> 뭐라고? 핌피충들끼리도 손발 안 맞아서 싸운다고? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데난 서대구역보단 대구역이라 이거지 ㅇㅇ
이건 뭐 동구, 수성구 선까지 갈 것도 없네
내이야기가 거짓말 같으면 당장 나무위키에도 서술되어 있네
http://www.yeongnam.com/mnews/newsview.do?mode=newsView&newskey=20150527.010020715180001
1도시 1거점역 정책 고수하는 국토부가 과연? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
박근혜 무서우면 타당성 통과시켜놨다가 몇년 뻐팅기면 될 일이고 ㅋㅋㅋ
첫 문단에 용역에선 타당하다 햇고 첫번째 기사는 중간에 국토부 결과는 9월에 나온다하지
그리고 감사원도 호구가 아님
국토부가 1도시 1거점 이게 ㅋㅋㅋ
지킬거 같았으면 서대전에 와인산천까지 계속 너주진 않지
1도시 1거점역 정책 벌써 무너진거 같지? 너 같은 핌피충들 보라고 내가 글로 정리해놨다
그리고 감사원나온김에 말하는건데 1도시 1거점 유지할거같으면 지난감사때 창원역 KTx 통과시켯음 ㅋㅋㅋ
http://gall.dcinside.com/train/629235
지난감사때 창원역 KTx 통과시켯음 -> 이미 새마을 필정시키던 역에 KTX 신규 개통하면서 얼떨결에 정차시킨거랑 KTX 개통된 후에도 11년 넘게 뚝심있게 통과시키는게 같음?
그리고 창원은 노선 끄트머리라 최소한의 명분이라도 있지... 대구는 시발 뭐냐?
끄트머리? 대부분 경전선 KTX가 진주행으로 돌리고 있는데 끝이라고 보긴 애매하지
그리고 창원은 창원중앙까지 도심 근처에 새워줫잔아
니 논리면 창원 중앙에 안새운다고 창원사람들 탈사람은 타는데 왜새웟을까 도심지 접근성 떄문이지
대구역은 새울필요도 없이 개보수 해주기만하면되는데
넌 진주에서 KTX가 과연 의미가 있다고 보냐? 서울~진주는 버스가 비슷하고, 대전~진주는 버스보다 느리고, 동대구~진주는 어차피 100% 일반선
유일하게 단점이 2-3분 늦어지는거라면 시간표 유동성있게 조율해주면될테고 물론 어렵겟지만
내가 쓴 글 읽어보면 알겠지만 그래서 나도 창원역은 반대함. 근데 대구역이 창원역보다 딱히 명분이 더 있다고 보긴 어렵다는거지. 마찬가지면 마찬가지지...
창원이 한다고 대구도 해? 둘 다 안 하는게 정답
승하차량 꽤 나오는데 의미가 없진않지
시간표 유동성있게 조율해주면될테고 물론 어렵겟지만 -> 어려운거 알면 닥쳐줄래?
승하차량 꽤 나오는데 의미가 없진않지 -> 하루 수백명 나오는게 의미가 있어 보이냐 니 눈에는?
경산이나 진영같은데 보다더 많이나오는데 없다고 볼순 없는거 아니가?
학원 갔다 오니 200이 훌쩍 넘었네 ㅋㅋㅋ
도시 인구빨로 수백명 겨우 채운게 의미가 있는건 아니지. 전체 교통수단 놓고 점유율 비교하면 진주 KTX는 걍 병신.
경산 진영이랑 인구가 같노? ㅋㅋㅋ
동대구에 붙어서 KTX 찔끔 서는 경산, 시골 진영보다 더 많이 나온다고 그게 자랑할 일일까?
내말은 의미가 없진않다는거지
뭐 내가 말해놓고 좀 병신같긴하네
그래 의미가 없진 않지. 남부내륙선 없이 진주에 KTX 넣는게 호구짓이었다는걸 제대로 알게 해줬으니까 ㅋㅋㅋ
아따 그럼 인천 케텍시도 인천역 송도역 거르고 작전역 부평역에 세워야겠네.
어쨌든 창원은 경전선 KTX 끄트머리이므로 마산, 창원중앙 이원화 정도는 가능하다는 거임. 창원역 KTX는 물론 개객기. 근데 대구역 KTX가 창원역 KTX보다 그다지 나아보일게 없고 오히려 더 못함.
수서발도 연장해서 강남발로 바꾸자 이거야 ㅋㅋ
역전 // 부평에 새우기엔 투자할게 너무 많지않은가? 그쪽 1호선들 다이어 안꼬이게하려면 선로 보수 엄청해야할텐데
대구역은 기존 승강장 개보수만 해주면 가능하다는게 내생각이고
대구역은 기존 승강장 개보수만 해주면 가능하다는게 내생각이고 -> 그래서 신규 수요가 존나게 창출된답니까? 그리고 그로 인해 피해보는 부산, 울산, 경주, 포항, 밀양, 창원, 김해 승객들은 어떡함?
창원역도 그냥 일반열차 승강장 좀 늘려서 세우는거임 ㅋㅋㅋ 창원이나 대구나 시발
부평역도 화물 승강장 있는데...
는 비유법도 모르노??
기존 승강장 개보수 -> 야 당장 노량진, 부산진에도 세우자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 영등포는 말할 것도 없고
부평에 새우기엔 투자할게 너무 많지않은가? 그쪽 1호선들 다이어 안꼬이게하려면 선로 보수 엄청해야할텐데 -> 이런건 존나 신경쓰면서 대구역 KTX의 부작용은 존나 모른척하네 시발 핌피충 개새끼가
피해보는 승객들도 있지만 시내접근용이해지면서 편해지는승객들도 많아지겟지 피해는 정차역 조정으로 최소한으로 줄일수있을테고
시내접근용이해지면서 편해지는승객들도 많아지겟지 -> 그래서 이 사람들이 지금 불편하다고 KTX를 이용 못하고 계시겠죠?
정차역 조정으로 최소한으로 줄일수있을테고 -> 그게 그렇게 쉬워서 지금 광명-오송-천안아산, 남원-곡성-구례구 연속정차 KTX가 다니고 있겠죠?
대구역은 KTX대피선과 승강장선이 이미 있는데 정차역 문제말곤 문제될게 없음 기존선 다이어에 악영향도 아니고
대구역에 KTX 대피선이 있다고? 그냥 경부고속선 본선에 승강장 있는 것 뿐인데? 어디서 허위 사실을 날조해?
결국 대피선이 없어서 고속선 시간표에 악영향 초래 ^오^
1번 홈과 2번홈 사이에 있는 대피선 말하는거임
케텍시 신도림역에 왜 안 세우냐? 내가봤을때는 승강장 보수만 하면 되는데.. 유동인구도 충분하고 주변에 다큐브시티랑 테크노마트도 있는디...
1번 홈과 2번홈 사이에 있는 대피선 말하는거임 -> 그거 상행 일반선 본선, 즉 화물열차 통과 혹은 대피선인데 병신아?
그리고 아까도 말햇지만 대구역옆으로 도로이전하면서 생긴 나무 심어지고 방패벽 생긴 공간에 선로 하나더 깔고 여유공간 생길수있을거고
그거 KTX 대피선으로도 겸용하는데?
당장 유투브에서 대구역 KTX 통과치면 그선으로 통과하는거 볼수있는데?
그거 KTX 대피선으로도 겸용하는데? -> 미친새끼 씹소리하네 ㅋㅋㅋ 8/1 이전에 고속선 없을때 찍은 영상 보고 자위하는거 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
방패벽 생긴 공간에 선로 하나더 깔고 -> 이게 공짜로 되니?
대구역 확장 드립 치려면 일단 대구역 선로, 승강장 배치도부터 정확히 알아보고 와라 씹핌피충 새끼야
엥? 대구역 시게미쓰백화점 직원분(추정) 어디가셨음??
ㄴ 손 ㅂㄷㅂㄷ 떨면서 대구역 선로, 승강장 배치도 구하러 가셨답니다.
보고 왔다 기존에도 대피선으로 사용할수 있던거 사용못하겟냐?
그리고 방패역구간까지 대구역역사부지 지역으로 나오네
그부분 손보기만하면 정차가 가능하다는거지
그리고 8월1일이전으로 알고있던거지 내가 승강장과 선로 모르는게 아님
기존에도 대피선으로 사용할수 있던거 사용못하겟냐? -> 병신아 그러면 KTX가 고속선, 일반선 넘나들어야 한다는 소리 아니냐? 기껏 분리해놨더니 시발 핌피충 새끼 때문에 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그부분 손보기만하면 -> 그게 시발 공짜로 됨? 니가 돈 낼래?
심지어 대구역 KTX 정차시키는데 돈 한 푼 안 들어도 타당성 안 나오게 생겼구만 무슨 ㅋㅋㅋㅋ 이게 무슨 신규 수요가 존나게 창출되는 것도 아니고 ㅋㅋㅋ
하여튼 핌피충 새끼들은 자살이 답. 동성로에서 한낮에 디비져 누워 있으면 잘 죽을 수 있을거다 개새끼야