개인적으로 나중에 부전발 마산행 광역전철은 중리역 연장했으면

[익명(61.75)]

http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=629851

 

평면교차 문제로 인한 개조 비용 등이라면 창원시가 많이(백퍼는 아니라도) 부담하는 것도 괜찮게 생각하고

일단 내서 인구, 수요를 감안하면...

 

함안, 진주로의 연장 요구는 어떻게 할 거냐는 이야기가 있는데

진주는 모르겠고 함안의 경우는 "너네 함안역에 개택시 정차시켜 줬는데 그 이후에 어떻게 되었는지 알면 입 다물어라"라고 반박할 수는 있을 듯...

[?(117.111)]

비용은 창원시가 무조건 100%부담해야된다고 생각한다 이거는 코레일이 타협을 하면 호구인증이지

[ㄴ(61.75)]

광역전철역 연장이나 설치 관련 비용을 지자체가 백퍼 부담한 전례가 있다면 어느 역?

[?(117.111)]

적자 발생하면 그거 보전도 전부 창원시가 떠맡는 전제하에서만 찬성이다

[?(117.111)]

양평

[?(117.111)]

양평은 탄약고 문제도 있었고 적자보전 쿨하게 합의했음

[ㄴ(61.75)]

그 양평이 양평군 관내의 모든 전철전용역(양수, 신원, 국수, 아신, 오빈, 양평, 원덕, 용문) 말하는 거임?

[?(117.111)]

아니 지평하나지 이거도 지금 중리 하나가지고 얘기히는거잖아

[ㄴ(61.75)]

그런데 양평군 지평면과 창원시 내서읍을 동일선상에 놓고 비교하기도 좀 무리일 듯. 일단 지평면과 내서읍의 인구가...

[?(117.111)]

비용이 더 들어간다는건 똑같잖아 적자가 어느정도의 폭으로 나오느냐의 차이지 비용이 들어가게 될거라는건 같은문제 동일선상에서 비교해야지 그리고 양평은 패널티떠안고 합의했는데 창원은 숟가락만 얹겠다? 이 무슨심보임?

[ㄴ(61.75)]

창원시가 비용을 최소 어느 정도는 부담해야 한다는 건 동의하는데 아무리 비용이 들어가는 게 동일선상이라 해도 인구 등 상황이 다른 상황에서 단순비교한다고 반박될 여지가 있으니까... 내가 일단 본문에서 많이는 부담해야 한다고 했고 그것까지 숟가락이라 하는 건 지나치게 흥분하는 듯

[?(117.111)]

원인자 부담 원칙이라는게 있다 아마 양평도 이 원칙을 준수해서 전액 부담을 한 거겠지 무슨 얘길 할려는지 이제 알겠나?

[?(117.111)]

창원은 패널티 없이 비용부담하는것만으로도 이득이라 할 수 있는데 그것마저 다 부담을 안하려드면 누가 좋게 보겠나?

[ㄴ(61.75)]

알았으니 너무 흥분하진 마시고... 원인자 부담 원칙과 별개로...

[?(117.111)]

그래서 사실 갠적으론 중리역 연장도 가능성이 그다지 높진 않다고 봐 인구가 더 많은건 맞는데 그거외엔 다른 명분은 없거든 예시를 든 양평의 그것처럼 말이지 아마 중리연장 된다면 분명히 창원시가 전액 부담하는형태로 될거라 감히 예측해본다