1. 중앙로, 동성로 버프를 받고 지금의 동대구역보다
더 많은 일반열차, KTX 승객과 소비인구를 끌어모았을것이다.
2. 너무 많은 철도의 공간점유때문에 지금의 중앙로, 동성로
상권이 형성되지 못해서 지금의 대구가 존재하지 않았을 것이다.
3. 다른 의견
1. 중앙로, 동성로 버프를 받고 지금의 동대구역보다
더 많은 일반열차, KTX 승객과 소비인구를 끌어모았을것이다.
2. 너무 많은 철도의 공간점유때문에 지금의 중앙로, 동성로
상권이 형성되지 못해서 지금의 대구가 존재하지 않았을 것이다.
3. 다른 의견
후자에 가능성을 둠
승객이 더 늘어날 것도 없고 상권이 타격받을 일도 없었을듯
에초에 좁아서 기능을 옮긴건데 그거 무시하고 증축했으면 중앙로,동성로 이만큼 성장못함
ㄴ 갈갈이. - 왜 그렇게 생각했는지 자세하게 설명해봐.
중앙로 동성로가 대구역 앞에있지 뒤에있냐 뒤로 확장했으면 됫음
솔까 동대구역이 멀다고 지금 일부러 KTX 안 타는 사람이 있는지도 모르겠고... 대구역이 확장됐으면 또 그에 맞게 상권이 발달했겠지.
근데 당시엔 대구역 바로뒤에 길이 있엇고 빽빽하게 상가 주거단지가 있어서 못했음 지금이야 길 이동시키고 뒤론 낡은 주거단지만 있지만
ㄴ 211.41 - 그럼에도 불구하고 동대구역 신설 대신 대구역을 지금의 동대구역만큼 확장시키는데 성공했다면 어땠을까? 지금의 동대구역 체제보다 철도 승객수와 소비인구가 더 많았을까? 더 적었을까?