광주1호선 왜 승하차량이 대전의 절반이냐?

[익명(218.236)]

난 지금까지 부산까지는 아니더라도 대전지하철이랑 비슷할줄 알았는데 절반밖에 안되네

똑같이 ktx역, 똑같이 신시가지(상무,둔산)지나가고, 똑같이 도심(금남로, 중앙로) 지나가고, 역개수도 비슷하고, 그리고 광주는 공항까지 지나가고

8년가량 이용해온 광주지하철 요즘 타기 짠해지네ㅡㅡ

[人間(pch110212)]

수요 창출할 만한 곳을 교묘하게 피해 갔거든.

[人間(pch110212)]

그나마 수요가 많이 나올 만한 곳이 금남로, 광주송정역.

[익명(1.253)]

광주에서 제일 사람이 많이 사는 북구는 아예 안가고 상무지구도 중심부가 아니라 외곽만 지나가고 버스터미널도 안지나가고 어차피 광주는 공항자체가 좆망이고 광주송정역이 대전역처럼 활성화된 역도 아니고... 광주1은 노선에 문제가 많아서 이용객수가 인구50만 경상남도 김해 경전철과 비등한 수준

[つくばEXP(cephalexin)]

광주가 구도심이 죽으면서 상무/송정이 살아야하는데 그렇지를 않더라고. 각 지역의 근린상권으로 흡수되는 모양인듯.

[つくばEXP(cephalexin)]

질문에 대해 답을 해보자면. 노선 선정탓이 큼. 도시계획과 교통계획이 따로 놀아서 착공 전에 도시개발 사업승인 한창 나고 고시뜨고 할때도 노선은 마이웨이~

[익명(203.253)]

대전 절반? 1/4 아닌가? 예전에 누가 통계자료 올려준거 같던데

[2020(123.99)]

광주도 무리해서 IMF 벗어났을때 바로 지하철2호선 공사했어야했지 부산도 3호선공사 그때했잖어