지하철 연계는 수서역이 넘사벽일텐데...
광명역의 입지 선정은 기존 경부선 서울구간의 과포화 문제(당시 감사원 지적사항) 때문인 건 알고 있는데
솔직히 그게 아직도 아쉬움.
수서역이 아니더라도 일직동이 아닌 소하동 북부로 뺐더라면 어땠을까는 생각도 해보고..
지하철 연계는 수서역이 넘사벽일텐데...
광명역의 입지 선정은 기존 경부선 서울구간의 과포화 문제(당시 감사원 지적사항) 때문인 건 알고 있는데
솔직히 그게 아직도 아쉬움.
수서역이 아니더라도 일직동이 아닌 소하동 북부로 뺐더라면 어땠을까는 생각도 해보고..
영등포, 수원 경유 KTX가 고속선타게 평택부근에 연결선이 있었겠지. 접근성 측면에선 서울서남부, 부천, 안양권, 수원권, 안산시화, 화성서부 모두 만족시킬수 있었을지도.
다만 이러면 수서역이 지금의 서울특별시 관문인 서울역급 포스를 자랑할수 있느냐는 것이 첫번째 문제, GTX 건설전까지 7권역의 KTX 경쟁력은 던져야하는 것이 두번째, 대규모 KTX기지 유치의 어려움이 세번째, 영등포-수원경유 KTX의 재래선 구간 과도에 따른 소요시간 증가가 네번째.