동해남부선 복선전철화 후 구포경유 개택시를 해운대종착으로 하자는 주장을

[익명(175.223)]

개택시 차량 회전 측면에서 반박하는 의견은 어떻게 생각?

다시 부산역에서 고속선 타야 회전률이 보장되어서 차량관리 용이한데
해운대착발 구포경유로 하면 그게 저하된다는 반박

[갈갈이.(yonghwi8319)]

궁극적으로는 아예 구포 경유를 없애야 함

[익명(175.223)]

갈갈이/고속선 경유 및 부전 정차를 통해서?

[안성너구리(taezr)]

부전역 지하에 생길때까지 구포경유는 있을거고.. 구포경유 존치하는동안 시험삼아 왕복 1-2회정도 해운대로 넣어보는 것도 괜찮다고 봄. 반응 좋으면 계속 가는거고 아니면 폐지

[안성너구리(taezr)]

기존 해운대행 무궁화는 부산행으로 돌리던지 아니면 폐지

[ㅇㅇㅡ(218.154)]

동해남부선 전철화되면 신경주 태화강 기장 해운대경유 부전행 KTX도입도 가능함. 굳이 구포경유안해도 이렇게 굴려도됨.

[ㅊㅊ(223.62)]

태화강충새끼 또왔네 태화강경유하면 소요시간 존나 늘어나는데 퍽이나 부산사람들이 타겠네. 무궁화타고 말지 씨발ㅋㅋㅋㅋ. 태화강경유는 니 좆에서나 생각하세요

[익명(117.111)]

해운대 승강장 길이가 ktx 대응 가능한 수준의 길이인가?

[안성너구리(taezr)]

ㄴ산천만 가능

[ㅂㅈㄷㄱ(203.237)]

지금 해운대역은 개판이고,,,대세는 수영역이지...센텀역 말이야....해운대역은 아무 쓰잘떼기 없는 역이다. 잘봐라....어휴...수영역은 가능하다.