1. 수도권 전철 1호선

경인선 : 구로 ~ 인천(복복선)

경원선 : 청량리 ~ 양주(복복선), 양주 ~ 동두천(복선),

동두천 ~ 백마고지(복선 노반 단선 전철, 그림에서는 생략)

포천선 : 양주 ~ 포천시북부(복선)

종로선 : 서울역 ~ 청량리(복복선, 시공 소유 - 철공 운영)

경부선 : 서울역 ~ 구로(5복선),

구로 ~ 온양온천(복복선, 신창역 폐역)


2. 서울 지하철 2호선

본선 : 영등포 & 서울역 경유(고텀은 미경유),

전 구간 지하화, 신대방과 성수에서 지선 분기,

2호선 잠실 구간 복층건설(2호선 윗층, 9호선 아랫층)

성수지선 : 여객 기능 폐쇄, 기지 인입선 기능만 부여

도림지선 : 신대방 - 구디단 - 대림 - 신도림,

기지는 현) 도림천역 인근에 있으나 여객기능 없음

남부순환지선 : 개화 - 김공(5, 9, 공철, 소사대곡) - 강서시장

- 수명산 - 5개역 경유 - 신월(서부트럭, 11) - 개봉4 - 개봉(1)

[기지는 9호선 기지 위의 논을 사용하며, 기종은 경량전철이나,

보상 성격의 강조를 위해 명칭은 2호선 남부순환지선으로 한다.]


3. 서울 지하철 3호선

본선 : 차량기지는 고양시 배다골 테마파크 인근에 있다,

학여울역 강제폐쇄, 매봉역은 15호선 교차지점으로

명칭 변경없이 이전, 명동 - 을지로입구 - 종각 - 경복궁을

경유하는 경로로 이설, 일산선은 트레이드 이후 본선에 편입


4. 수도권 전철 4호선

진접선 - 본선 - 과천선 - 안산선 - 수인선 인천구간 :

오이도 ~ 인천 구간의 4호선 편입, 노원, 상계, 이수 등

일부 위치 어그러짐 교정, 4호선 창동 ~ 당고개 지하화.

수인선 수원 ~ 한대앞 구간 : 4호선에 수인지선으로 편입

→ 지선 운행열차 10량화 + 인천발 수인지선 직통열차 있음


5. 수도권 전철 5호선

본선 : 강동구간 복층설계(5호선 윗층, 9호선 아랫층),

강동구간 RH 2.5분, 기지는 방화, 고덕기지 그대로 존치,

상일동에서 하남선과 직통한다, 둔촌동 갈까말까 고민 중,

영등포 경유, 영등포 ~ 공덕 복층설계(5 위층, 10 아랫층)

하남선 : 배차는 RH 5분 - NH 12 ~ 14분,

중앙선 팔당 연결 가능성에 대한 선제적 봉쇄 조치


6. 서울 지하철 6호선

루프 없이 연신내에서 구파발 경유, 지축 - 삼송 - 북삼송,

차량기지는 기존의 3호선 지축기지를 개수하여 사용한다.


7. 서울 지하철 7호선

온수 이후 연장 구간 연결 해제(11호선에 사용됨),

장암 이북 연장 X, 청림역 신설, 7호선 급행 운영 검토


8. 수도권 전철 8호선

본선 : 몽촌토성역 → 새잠실로 이설 및 명칭 변경

별내선 : 북별내역 원포인트 연장 건설


9. 서울 지하철 9호선

개화역 여객 영업 폐기, 상일동역에 복층 분리 후

신강일은 두단식 승강장 으로 건설, 

2호선 복층구간의 아랫층 시설물과 직통,

5호선 복층구간의 아랫층 시설물과 직통,

서부 구간 연장 절대 X, 염창역 급행 → 등촌으로 변경



이외 많이 바꾸었음. 많은 평가 바래.