2014.7 => 2015.7
개화 9,853 => 10,199
김포공항 19,004 => 19,054
공항시장 6,363 => 6,128
신방화 11,388 => 14,185
마곡나루 2,000 => 3,546
양천향교 13,601 => 13,412
가양 37,025 => 38,211
증미 15,187 => 14,522
등촌 22,770 => 21,121
염창 26,349 => 28,924
신목동 7,917 => 7,357
선유도 13,366 => 12,742
당산 29,887 => 30,903
국회의사당 31,352 => 28,226
여의도 33,988 => 35,265
샛강 11,486 => 10,679
노량진 62,136 => 64,941
노들 9,528 => 8,838
흑석 20,684 => 18,995
동작 2,998 => 3,241
구반포 7,025 => 6,543
신반포 6,136 => 6,215
고속터미널 27,071 => 32,106
사평 5,896 => 5,155
신논현 63,986 => 58,229
언주 11,844
선정릉 10,049
삼성중앙 7,487
봉은사 15,581
종합운동장 7,159
BEST 5 => 노량진>신논현>가양>여의도>고속터미널
1. 급행 정차역은 한개역빼고(신논현) 전년월에 비해 증가
2. 완행 정차역은 일부 제외하고(개화나 신방화) 전년월에 비해 감소
3. 2차구간 언주역의 선전 . 선정릉도 분당선 게이트가 있음에도 나름 선전
4. 신논현역 수요 감소 (유일하게 급행 정차역중 감소 . 이유는 2차구간 개통과 관련이 있을것으로 보임)
2차구간 슬슬 자리잡아가네
아니 사평은 왜 떨어짐? 야구만 보러가도 소폭 상승해야하는거 아니야?
종운 동작은 환승역인데도 저모양이네.. 위치때문인가?
김포공항 말만 19000이지 개념환승이라 공철타고 오지게환승해서 급행은 최소 자리다 깔고감
ふちゅ// 종운은 좀 더 지켜봐야겠고, 동작은 애초에 환승에 충실할 역이니까 큰 상관 없지 않나.
급행역이 늘어난 이유가 완급 1:1 배차하면서 저렇게 됨. 일반역에서 타면 출근시간에도 7분이나 기다려야되고 중간에 급행대피다 뭐다 해서 오래걸리니까 애초부터 급행역 가서 타게됨. 나도 마찬가지로 등촌에서 안타고 버스타고 염창가서 탐