IMF로 물거품이 된 선형.
경부고속선의 원대했던 꿈
익명(121.139)
2015-08-14 00:15
추천 19
댓글 13
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서울~대전 무정차 47분, 서울-대전-동대구 정차시 1시간 20분, 서울-대전-동대구-부산 정차시 1시간 56분이라는 혁신적인 계획 ㅋㅋㅋ
아 위에 나열한 소요시간은 서울~금천구청 구간은 일반선 타고 대전, 대구시내 구간만 위에 짤대로 했을 경우임 ㄷㄷㄷ
아지금은 너무오래걸려...
ㄴ 사실 지금 노선도 제대로 운영하면 서울~대전 무정차 49분, 서울-대전-동대구 정차시 1시간 30분, 서울-대전-동대구-부산 정차시 2시간 10분 짜리임.
엥? 대구도 저렇게 지도에 줄찍찍 그은 선형으로 뚫어버리려고 했다고?
ㄴ ㅇㅇ 대심도 지하터널로
서대동부가 2시간 안이었다는 계획 ㅋㅋㅋㅋㅋ
어짜피 대전 동대구 는 서부직통빼면 필정이라 300으로 통과하지도않을거라 걍 기존이 낫다고 본다 대전의경우 지하화했으면 서대전경유는 이미 없었을듯 근데 대신 호남고속선 사고나면 익산까지 기존선 ㅋㅋㅋ 대구는 경전선 구포경유 어캄 ㅋㅋ
어릴 때 사회과부도 교과서에서 사진에 낭는 대구도심구간 선형봤다. 진짜 칠곡 지구 밑에 KTX가 지나가는구나하고 기대했었는데... ㅠㅠ
저 선형에서 해무 굴리면 신칸센 후려갈기기에 충분하겠지? ㅋㅋ
저기서 현실화된건 대전 말곤 없네... 서울이야 현실적으로 그렇다 쳐도 대구가 진짜 아쉽다.
저거 다 실현되고 수대동부로 굴리면 1시간 40분이면 될듯... 대박 ㄷㄷ
ㄴ 대전도 실제 건설된건 저것과 좀 차이가 있음. 대전조차장~대전은 아예 고속선 포기하고 전체를 일반선 병행으로 변경해서 당초 계획보다 2분 증가. 대전~옥천 역시 대전~판암을 일반선 병행으로 바꾸면서 드리프트가 생김. 그리고 수서 시종착이 서울 시종착보다 10분 빠르다고 하니 정확히는 1시간 46분이 되겠네 ㄷㄷㄷ