막말로 쥐택시 b 뚫어봤자 출퇴근시간만 붐비고
평시에는 거의 공기수송 확정 아니냐?
a랑 c는 개택시라도 같이 다니도록 설계했지만
b는 주구장창 용을 써도 전철 말곤 들어갈게 없지.
월판선엔 잉마을까지는 들어갈 수 있으니
선로용량 확보도 훨씬 유리하고
대심도로 뚫을 필요도 없어서 공사비가 반값이기도 함.

향후 활용도에서 월판선>>>>>>>씹넘사>>>>쥐택시b다.
지하화해서 송도로만 연장해도 쥐택시보단 나을듯.