도철구간의 결정적 한계는 평시수요를 끌어오기가 버겁다는 거 아님?

[익명(121.138)]

 

RH시간이야 어차피 다 가축이고 도로도 카오스니 이용한다는 생각이라도 있지만

 

2기지하철 다수의 역들이 지나치게 대심도라 저항을 유발, 거기다가 막장환승까지 겹치면 더 좆망

 

거기다가 수요처가 대부분 주거지역이라 통근통학 인구 빼면 별거 없음

 

 

+ 알짜 환승역의 게이트는 먼저 1기지하철 등이 선점

 

 

[익명(61.75)]

어차피 1기 노선에 대한 음영지역 위주로 건설한 건데...

[익명(121.138)]

음영지역 해소, 음영에서는 벗어났을지 모르지만 평시에 사람들은 더 편한쪽으로 발을 돌림

[익명(175.223)]

ㄴ 그렇다고 당시 그 취지를 버리기도 어려웠음. 글쓴이가 타임머신 타고 그 때로 돌아가지 않는 한은

[익명(121.138)]

난 노선 선정을 까는게 아닌데

[익명(121.138)]

음영지역 해소 취지인거 아는데 오히려 접근성을 악화시킨 구석이 많음

[익명(175.223)]

그럼 글쓴이는 그당시에 2기 지하철을 저심도로 할 수 있었다고 봄? 난 그러기 어려웠을 거라 봄

[익명(121.138)]

승객유치 면에서 살짝 아쉽다는 거니까는..어쩔 수 없다는 건 알지만