현재 해무기술은 단순한 기술적 '자위'용

[익명(115.22)]

반박불가
신선안까는이상 드는가격댜비 효과가 아이고의미없다급

[익명(121.64)]

교각자체가 해무 설계 최고속도 견딜수 있을 수준이 되는데 자위같은 소리하넼ㅋㅋ 신간선 처럼 등급별로 차별화하면 될일.

[익명(115.22)]

ㄴ과연 꾸려일이 세계최초로 400대속도 운행을 시작할것인가

[익명(121.64)]

ㄴ그거야 두고 볼 일이지만 일단 400에 가까운 속도로 상용화를 시키는게 한국상황에서 기술적으로 가능은 한 일임. 물론 350을 넘어가면 효율이 떨어진다는 이론도 있긴 하다만,, 그정도 차이면 크게 악영향이 큰 수준은 아니라. 코레일이 실제로 그렇게 굴리느냐 아니냐는 운영주체 차원의 문제지 차량 제조사 기술적 문제라던가 설계상의 한계 문제와는 다른 차원의 문제라서