부마선개통전까지는 겹치는노선도별로없고 급행용으로쓰면 양산사람들을 부산도심으로 빠르게접근하게하는 수단이돨텐데
부마선개통전까지는 겹치는노선도별로없고 급행용으로쓰면 양산사람들을 부산도심으로 빠르게접근하게하는 수단이돨텐데
부산2호선 급행으로굴려도될법한데?
익명(115.22)
2015-08-16 18:32
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부마선개통전까지는 겹치는노선도별로없고 급행용으로쓰면 양산사람들을 부산도심으로 빠르게접근하게하는 수단이돨텐데
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돈이 넘쳐 흐른다면 광주 지하철도 급행 도입하겠지
2호선-경부선 직결은 불가능하고, 굴리려면 물금역에서 굴려야함.
2호선 급행 3호선
호포에 기차역을 신설한다면 안될것도 없을듯...근데 궤도폭이 호환성이 있을려나.. 1호선은호환성이잇다는말 들은듯한데...출퇴근시간대는 경부본선에도 무궁화 자주 다니는데 과연 용량이 나올지도 의문이고.. 수익금 분배 문제도있겠고.. 즉 코레일과 부교통공단과의 수익금 분배...여러모로보나 탁상공론일뿐이고, 코레일이나 부교공에서는 전혀 관심없을듯..물금역에서 국철을 양산까지 연장하면 어떨까..그것도 이미 도시화가 다 진행되어 부지확보도 어려울듯하고..