광주 2호선은 사업비를 아끼기 위해 터널 단면적을 작게 해서 짓는다고 하는데 이왕이면 오에도선, 용인경전철에 쓰이고 있는 리니어 모터 방식을 채택했으면 좋겠음.
리니어 모터로 하면 바퀴 지름이나 하부 기기들이 줄어들기 때문에 터널 단면적을 줄일 수 있다는 글을 본 적 있는데 갤러들의 생각은?
광주 2호선은 사업비를 아끼기 위해 터널 단면적을 작게 해서 짓는다고 하는데 이왕이면 오에도선, 용인경전철에 쓰이고 있는 리니어 모터 방식을 채택했으면 좋겠음.
리니어 모터로 하면 바퀴 지름이나 하부 기기들이 줄어들기 때문에 터널 단면적을 줄일 수 있다는 글을 본 적 있는데 갤러들의 생각은?
탄광열차로 설치해도 텅텅비어다닐듯요
지금 고려하고 있는게 kagt였던가?
옛날 고가철도 방식일때 LIM이었는데 지금은 아님
걍 땅파서 수도관 묻는것마냥 터널조각들을 묻는방식이라 터널단면적 줄여도 공사비 절감엔 크게 도움 안될것같은데..