노선버스가 해야할 기능까지 경전철이 수행하게 되면...

[익명(175.202)]

어떤 문제점이 발생하지?

[익명(211.46)]

예산낭비

[2015(27.35)]

일단 철도는 건설비가 크기때문에 건설부채가 심해질 수 있음

[ㅗ(222.239)]

돈만미친듯이 남아돈다면 저걸지어도 뭐라안함

[익명(175.202)]

ㅗ, 2015//근데 지하 경전철은 km당 공사비가 얼마쯤 되지? 저 노선망 전체를 강남 3구가 돈모아서 지을 수 있는 규모인가 확인해보려고.

[ㅗ(222.239)]

서울 10 11 12호선 못지은이유가 돈때문인데 저걸 강남3구에서 다지을돈이있을까? 우리나라전체예산투자하면 지을수있을듯

[익명(175.202)]

ㅗ//우리나라 2015년 예산총액 376조원이니까 거기까지는 에바고. 서울시 1년 예산의 순계가 22조 8천억이니까 그거의 1.5배에서 2배 정도면 지을 수 있을듯?

[2015(223.62)]

우이신설선의경우 km당 815.7억원정도

[つくばEXP(cephalexin)]

철도가 버스에 인당 영업비 밀리는 수송밀도 레벨이 있지. 철덕들이 생각하는 거 보다 의외로 좀 높기도 하고.

[익명(175.202)]

2015//구글 어스로 그어보니까 방이 - 압로 - 교대가는 노선이 17.5km, 잠실 - 한티 - 신사가는 노선이 10.4km, 압구정 - 우면 - 동작가는 노선이 15.5km해서 가상노선 3개의 길이 합이 43.4km더라. km당 1,200억 넣고 계산했더니 5조 2,080억 나왔음. 물론 위례신사선은 빼고 가상노선만 계산해서 그 정도.

[LUXI(yu2yu377986)]

저게 무슨 개같은 짓거리지?

[바람처럼∼(dku04)]

일반 중전철이 킬로미터당 천억 초반대 아닌가...