코레일 흑•적자를 고객인 우리가 걱정해 줄 필요는 없지않나.

[시빅(110.35)]

호남선에는 용익광이 있는데,
경부선은 왜 서대동부가 없냐.
서부직통 살려내고 서동부도 신설하고 서대동부 깔아라.
서대동포 존치하고 서대동구부 신설하고 서대동창마진도 신설하라.
대전발 KTX 대오천광서 전역정차 하지말고 선택정차하라.

[익명(223.62)]

지랄하네 좆나 마음에 안드는 말만 만드네

[つくばEXP(cephalexin)]

대한민국 국적자는 걱정하지 않으면 안될 이유가 있지

[///(183.97)]

코레일 경영 개판되서 비수익노선 다 쳐내고 승무원 빼고 하면 누가 피해를 받을까...

[///(183.97)]

반드시 흑자를 내라는 게 아니라 최소한 손익분기점은 맞춰야 영이 서지.

[웃치(112.184)]

일반 기업이라면 심지어 삼성전자라 하더라도 (물론 경제에 타격은 있겠지만) 못하면 도태되어야 하지만 코레일이 그런 존재일까?

[시빅(110.35)]

상징적으로 1편성씩이라도 해달란건데 내가 ㅈㄴ 어그로 끌게 써놨네, 사과하고, 여튼 좀 넣어달라 이거임. 너무 수익창출에만 욕심내서 저속철하지 말고.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

아무리 고속선이라도 역 하나 통과해봤자 소요시간 최대 6분밖에 절약이 안 된다. 그거 때문에 저러는 것도 솔까 핌피 아니냐?

[엠에스초보(14.50)]

서대동부가 없어진게 수익성때문이 아니라 운행편수 부족, 즉 좌석부족 때문이라는게 코레일의 설명 같음. 아무리 서울왕래 좌석이 매진이라도 중간구간에는 빈좌석이 다소 있는데 그거라도 타려는 사람이 경부라인에는 많기 때문에 역마다 정차를 많이 해야한다고 함. 정차를 안하면 그 사람들은 KTX 못타게된다고 고객만족 차원에서 할수없이(?) 정차한다는게 이유라고 함.