일산선 원당 드리프트를 없애보았다 (낚시 ㄴㄴ)

[크로빙khro..(khrobinc)]

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원당드리프트 얘기가 자주 나오길래 한번 없애고 원흥에서 화정까지 일직선으로 그어봤다.

확실히 선형이 좋아지긴 하네

그런데 아무리 저런 선형이라도 일산선이 버스하고 경쟁력이 있을려나?

[익명(210.57)]

원당지나니깐 구간구요 빨아먹는거지 ㅋ

[익명(210.57)]

버스하고 경쟁력은 GTX가 처바를듯

[익명(121.159)]

직선화할거면 구파발부터 했어야지 원흥까지 올라왔다가 겨우 원당 스킵해서 몇 분 빨라진다고

[DDD(115.139)]

조쿤

[익명(220.76)]

GTX A 노선이 훨 빠르지 임마

[크로빙khrobinc(khrobinc)]

결론 : 직선화 하면 좋긴 한데 그냥 노선이 노답

[ㅁ(110.70)]

지축으로 돌아서 어차피 그짓해도 경쟁력 없다고 봄

[바람처럼∼(dku04)]

원당역 무정차 + 선형 펴짐 = 한 4분 단축 예상. 거기다가 지축 쪽도 좀 더 아래로 틀면 5~6분 단축될테니 확실히 RH 경쟁력은 있을 거라 보임. 어차피 GTX 제대로 만들면 될 일.

[바람처럼∼(dku04)]

사실 제대로 할 거였으면 원당 쪽은 교외선으로 굴렸으면 될 일이었지.

[익명(125.133)]

구파발로 하던가 처음부터 일산-경의 직결했어야...

[익명(221.142)]

저래서 대곡역이 필수구만

[2015(27.35)]

녹번- 역촌- 구산- 화정-대곡 이렇게 갔었더라면 모를까. 구파밭쪽은 일부만굴리고