작년 잉청춘 매출은 296억원.

이는 모든 승객이 6,900원짜리 단표객이라고 가정해도

대략 428만 9천여명이 잉청춘에 올라탔거나,

표만 결제해놓고 타지 못했다는 얘기로 해석됨.


대체로 갈때, 올때 모두 잉청춘을 이용함을 감안하면

최소 214만 5천여명의 발권자가 있었고

이 중 최소 120만명 이상이 일반적인 서울통근 가능권역에서

적어도 청평 이상을 잉청춘으로 이동했다는 해석이 가능함.








그러면 다른 관광열차는 수입이 어떻지?

→ 5대 벨트 다 합쳐서 2년 내내 136억 3천!


잉청춘이 아무리 많이 벌어도 300억에 불과한데,

5대 관광벨트가 어찌저찌해서 소비자들에게

긍정적으로 정착이 되고 기반시설도 확충된다한들

5대 벨트 다 합치든 따로 내든, 연간 매출액에서

잉청춘을 뛰어넘는 그 날이 언제 올지는 의문.