오송역은 이제 까기힘들어진다

[익명(211.36)]

저게 다 세종청사 사람들 ㄹㅇ
실시간임 ㅇㅇ

[익명(183.107)]

오송역 자체를 까진 않지 호남선이 오송에서 분기한것을 까는거지

[갈갈이.(yonghwi8319)]

이용객이 하루 10만명이 되어도 까여야 함. 왜냐고? 오송역이 아무리 커진다 한들 호남고속선을 대전에서 분기했다면 오송역에서도 지금처럼 경부, 호남선 KTX를 자유롭게 이용할 수 있거든 ㅋㅋㅋ 근데 왜 굳이 오송역에서 분기해서 저 지랄?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 설령 청주 사람들이 절찬리에 오송역 이용해도 호남고속선 오송 분기한건 개까여야 맞지 ㅋㅋ

[익명(211.36)]

ㄴ 대전분기가 최적화된 안이었는데

[익명(175.223)]

종달새/승객회전, 연선수요는 대전이 더 나음

[익명(175.223)]

글쓴이는 분기때문에 승객이 많아져도 까여야 한다는 반박을 어떻게 봄?

[익명(211.36)]

ㄴ 오송은 나하고 크게 상관없으니 아무렇지 않음 ㅇㅇ

[익명(211.36)]

ㄴ 분기는 핵쓰레기라고 생각함

[갈갈이.(yonghwi8319)]

대전이 갑자기 공주급으로 쇠퇴하고 오송역 하루 이용객이 3만명 이상으로 늘어난다면 호남고속선 오송 분기가 타당하겠지만... 그럴리가 없잖음?

[2015(27.35)]

대전이 경부호남 분기받고, 도청받고 큰거처럼 ㅇㅅ이 대전급으로 큰다면 모를까.

[익명(220.122)]

분기야 굳이 말할필요없이 쓰레기고 역 자체도 사실 지을 필요가 없었지. 청주에서 이용 안할거 뭣하러 지어? 그냥 바로 대전으로 꽂아버리던지 아님 조치원 보냈어야지

[つくばEXP(cephalexin)]

세종청사 사람들이란데서 글쓴이는 고도의 오송까 인증?...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

세종에서 타든 청주에서 타든 어디서 타든 하루 1만명이면 어쨌든 목표 달성이니 단순 중간 정차역으로는 까기가 어렵지. 근데 호남고속선 분기역과 그에 따라 과도하게 크게 건설한건 어쩔겨?

[몰라베(puruntree406)]

아침에 232 산천타고 광명으로 올라가면서 오송에 사람들 많이 내리더라 ㄷㄷ

[바람처럼∼(dku04)]

이건 순전히 세종시 버프지. 저 중에 청주시민 몇일까 호구조사 해보면 참 재미있겠다.

[바람처럼∼(dku04)]

그리고 애초에 오송역 자체도 잘못됐음. 천안아산에서 억지로 동쪽으로 틀어서 충북에다 역 하나 박은거잖아. 이건 충북표를 의식한 노태우가 우유부단해서 낳은 참사임.

[2015(223.62)]

ㄴ 만일 충북에 역을 하나 지어야만 했다면 ㅇㅅ이 그나마 괜찮음. 아예 청주시내로 붙이지 읺는이상.

[익명(66.249)]

대전에 핵떨어지지 않는이상 좆망할일은 없어보이는데

[kogh1773(175.213)]

990 연계가 생각외로 잘 되나 보네...

[엠에스초보(14.50)]

원래 최초 경부고속선 경유안이 현재의 경부고속도로를 근접해서 따라가는 거였는데 노선이 바뀌니 철도를 사랑하는 청주인들이 뿔난거지... 최초안이었으면 오송역보다 청주시내로 더 붙고 접근성 괜찮았을 것임. 뭐 그건 그렇고 그렇게 건설된걸 어쩔거야... 현재스코어 세종:청주=7:3 이라고 함. 오송이 대전 따라가기는 세종시인구 80만되고 청주인구 100만되도 쉽지 않을 듯. 대전역이 현재 전국랭킹 4인데 이것도 대전-서울 수요초과 때문에 KTX 못타는 사람이 많은 상태에서 나온 결과. 좌석공급만 충분하다면 대전역은 KTX수요 더 증가할 여지가 충분히 있음.