얼마전에 http://gall.dcinside.com/train/635876 게시물을 통해 동대구발 상행열차가 얼마나 엄청난 평면교차를 하는지 갤러들에게 보여준 적이 있어.

동대구역은 차량기지가 대구선, 경부선 하행선만 직결되어 있어서 동대구 시종착 경부선 상행열차는 자유롭게 드나들 수가 없지.

동대구->서울 누리로/무궁화, 동대구->영주 무궁화는 위에 게시물에서 볼 수 있듯 1번 승강장에서 출발하여 경부선 하행선, 경부고속선 상하행선을 모두 평면으로 건너서 경부선 상행선으로 진입해야 하고...

마산/진주->동대구 무궁화는 가천역에서 대구선으로 갈아타서 동대구역에 진입해야 하는 애로사항이 꽃피고 있지.

이게 별거 아닌거 같아도 코레일 입장에서는 귀찮을 수가 있을텐데...

장기적으로 동대구역 차량기지를 가천역으로 옮긴다면 해결되지 않을까 함.

가천역의 차량기지는 경부선 상하행선 사이에 있어서 양쪽으로 자유롭게 드나들 수가 있어.

그러므로 동대구->서울 누리로/무궁화, 동대구->영주 무궁화는 가천역 기지를 출발하여 경부선 상행선에 진입한 후 동대구역 경부선 상행 승강장(13~14번)에서 승객을 태우고 가면 됨. 반대로 동대구역으로 올땐 경부선 하행 승강장(5~6번)에 승객을 내려주고 그냥 경부선 하행선 타고 쭉 오면 되고...

마산/진주->동대구 무궁화는 서대구로 연장하여 서대구역에서 승객을 내려주고 회차선으로 들어갔다가 경부선 하행선 타고 가천역 기지로 오면 됨. 반대로 서대구->마산/진주 무궁화는 가천역 기지를 출발하여 경부선 상행선 타고 서대구역으로 가서 회차선 들렀다가 승객을 태우고 경부선 하행선 타고 쭉 가면 되고...

그리고 동대구역 차량기지 부지는 어떤 용도로든간에 재개발, 재활용 ㄱㄱ

사실 이러한 사례는 이미 대전에서 있었지.

지금 대전역에서 경부선, 경부고속선 하행선(9~12번)이 있는 자리는 원래 차량기지가 있던 곳이야. 그러다가 10여년전에 본격적으로 KTX 운행 준비에 들어가기에 앞서 대전조차장으로 옮겼지.

만약 그 자리에 지금도 차량기지가 있었다면 대전역 시종착 일반열차들은 경부고속선 하행선을 평면교차하느라 역시 애로사항을 꽃피웠겠지. 안 그래도 대전역은 지금 대전~제천 무궁화와 대전선 경유 화물열차가 경부고속선 상행선 평면교차하느라 귀찮을텐데...

그러나 현실은 대전조차장 경부고속선, 호남선, 경부선 상하행선 사이에 차량기지가 있어서 대전역 시종착 일반열차는 물론 서대전~광주 무궁화도 고속선 평면교차 걱정없이 아주 편리하게 차량기지를 드나들고 있어.