세종분기가 유성 수요를 끌어올수 있지않냐

[익명(223.62)]

세종시는 행정도시로서 정말 중요한 위치를 점하니 도시와 매우 가까운 역이 필요함

오송역 가지곤 안 됨

그것도 그렇지만 세종시 역 위치를 잘 잡으면

대전 유성쪽 수요를 끌어올 수 있지않나해서.

포화상태인 대전역 숨통도 틀 수 있지않을까

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그러면 유성구 중에서도 일부 수요만 잡을 수 있고 나머지는 계속 대전역으로 몰릴테니... 그다지... 그리고 세종~유성 이쪽 라인으로 가려면 계룡산 크리...

[2015(27.35)]

세종분기를 어떻게 하냐에 따라 다르지만 세종시내에다가 역 짓고 대전역쪽으로 뺄려면 대전시내 관통해야함.

[엠에스초보(14.50)]

세종역을 세종분기로 잘못 표기한듯. 세종시내 발산리 지역에 터널 걷어내고 세종역 지으면 대전에서 가장 유리한 입지가 될 듯하고 유성구는 인구가 33만 정도 되는듯 한데 그 중에서 BRT(비알티는 니기미 그냥 중앙전용선 달리는 천연까스시내버스) 다니는 인구 약 9만의 노은지구 정도는 수요를 일부 끌어갈 수 있을 듯 함. 그런데 대전역이 제대로 안짓고 놔둬서 그렇지 1단계 증측 완료하면 혼잡문제는 없어질 것임. 호남KTX 세종역보다 경부KTX 대전역이 배차간격도 훨씬 낫고 지하철도 가고 아무리 세종역 지어도 대전수요잡기에는 한계가 있을 것임.

[고양이(183.109)]

고속선까진 바라지도 않고.. 그냥 천안 청수(전의 진입전)쯤에서 경부선, 아산역에서 장항선/경부고속선 접속해서 국도 43호선, 23호선 따라 세종 노은지구 지나서 신도안, 계룡 연산 논산으로 가는 호남선 직선화 사업을 하는게 낫다고 봄.

[つくばEXP(cephalexin)]

그래도 지금 유성고속터미널(금호고속)이 노은/도안에 기인하는거 보면 수도권과의 이동수요 상당부분은 먹겠지. 대전역쪽은 역방향으로 30분 이상(지하철) 이동해야 하는 거니...

[엠에스초보(14.50)]

ㄴ 호고철이 대전1호선 구암역 부근을 지나가 그곳에 KTX역이 생기면 유성고속터미널처럼 대전수요의 상당부분을 먹을 수는 있겠는데 세종역은 전혀 다른 곳에 있기 때문에 얼마나 대전수요를 빨아갈 수 있을지는...