뭐 인구가 많이 있는것도 아니고
그렇다고 그 흔한 정규편성 무궁화 1대도 안정차하는 곳에
고속철역이라니
한국철도의 미스테리중 하나라고 생각합니다
그리고 고속철도 사업 초기계획완성안 대로 했으면 되는데
중간에 포카리, 핫쀍으로 거짓단식하는 땡중이랑
천안아산분기 타당성 공청회하는데 논리적으로 안되니
무력으로 공청회 무산시킨 사람들과는 상종을 안해야겠고
그런사람들 때문에 고속철이 저속철되는거 같네요
뭐 인구가 많이 있는것도 아니고
그렇다고 그 흔한 정규편성 무궁화 1대도 안정차하는 곳에
고속철역이라니
한국철도의 미스테리중 하나라고 생각합니다
그리고 고속철도 사업 초기계획완성안 대로 했으면 되는데
중간에 포카리, 핫쀍으로 거짓단식하는 땡중이랑
천안아산분기 타당성 공청회하는데 논리적으로 안되니
무력으로 공청회 무산시킨 사람들과는 상종을 안해야겠고
그런사람들 때문에 고속철이 저속철되는거 같네요
나름대로 배후인구가 70만(어거지로 우겨서 70만이지 ㄲㄲ 안봐도 고속버스에게 관광당할 것이오)이 넘는데다 오송역 주변에 무슨 연구단지가 들어선다고 했던데...그게 상당히 중요한 사업이라 정치적 이유에서 역이 만들어진 것 같습니다...하지만 직접수요는 10만도 안되보이고 간접수요까지 합쳐도 100만도 안되는 곳에 역을 세운다는건...좀 아니죠...
들이밀고있는 행정수도역시 스쳐가는 마당에 무슨 행정수도...