300계 생각보다 시끄럽지 않음. 오히려 지금 KTX1 차량 정차할 때 알겠지만 알스톰제 차량이 소음이 더 심하다는 것을 알 수 있지.
근데 일본제 신칸센 기술을 들여오기엔 국민들의 저항이 가장 컸고, 무엇보다도 일본이 기술을 전부 양도하지 않았지. 세계 최초의 고속철도 부심+최고의 안정성에 대한 자부심 때문에 말이야.
근데 이 때 프랑스가 우리 문화재를 지네 것인 마냥 하면서 우리나라에 알스톰제 차량을 강매하고 반환해줘야 하는 문화재를 돌려주지 않는 뒷통수 까지 쳤지. 그래서 어쩔 수 없이 알스톰제 차량을 쓴거고.
결론:독일제 차량을 들여왔어야 했었음. ㅅㅂ
From DC Wave
근데 일본제 신칸센 기술을 들여오기엔 국민들의 저항이 가장 컸고, 무엇보다도 일본이 기술을 전부 양도하지 않았지. 세계 최초의 고속철도 부심+최고의 안정성에 대한 자부심 때문에 말이야.
근데 이 때 프랑스가 우리 문화재를 지네 것인 마냥 하면서 우리나라에 알스톰제 차량을 강매하고 반환해줘야 하는 문화재를 돌려주지 않는 뒷통수 까지 쳤지. 그래서 어쩔 수 없이 알스톰제 차량을 쓴거고.
결론:독일제 차량을 들여왔어야 했었음. ㅅㅂ
From DC Wave
만약 300계가 아닌 미니신칸센인 400계를 들여왔으면 가능했을지도 모르겠지만 반일감정도 물론이고 가장 큰 이유는 기술이전에 소극적이어서 들여오지 않은 것으로 알고 있습니다.
아따 거 중정비는 일본으로 배로 실어다가 받으라고 으스대고 기술이전도 안해준다고 딱 선그었는데 미쳤다고 그거 달라그러냐
ㄴ그러니까 결론이 프랑스꺼보다 독일거 들여왔어야 했음 - DCW
도입했으면 에세데 사건 먼저 찍는거지
바닥모터소음 어쩔꺼니 ㅋㅋㅋ
정차시 소음은 그렇다쳐도 300계가 승차감에서 평이 구렸어. 기압파때문에 말단객차로 갈수록 흔들리는... 무튼 가속력도 구리고 최대속력도 안나와서 그렇게 바람직한 시스템은 아녔음.