충청권광역철도는 기존의 경부선과 호남선을 활용하여 대전광역시를 비롯하여 충청남도,충청북도,세종특별자치시의 4개
광역시도를 통과하는 노선으로 논산역~청주국제공항역까지 106.9km의 노선으로 계획되었는데
아래 갤러가 알려준 국토부 고시를 보면 구간은 충청남도 논산 ~ 세종특별자치시 조치원, 연장은 83.1km로 고시되고 있는데
가만생각해보니 그 이유를 알겠네.
이유는 천안~청주국제공항 복선전철사업과의 구간 중복.
천안~청주국제공항 복선전철사업이 먼저 결정이 되었고 사업내용을 보면
세종특별자치시 조치원읍 서창역~청주국제공항 전철화 사업이 포함되어있고
또한 선형개선 및 약간의 선로이설, 고상홈설치, 북청주역 신설 등이 포함되어있어서
충청권광역철도에서 다시 뭘 해야할 일이 없어짐. 고로 조치원역~청주공항역 구간이 제외되고 같은 이유로 오송역도 제외됨.
그런데 충청권광역철도 1단계는 대전광역시 대덕구 신탄진역 ~ 충청남도 계룡시 계룡역 구간의 35.2km 이고
예비타당성조사 신청도 1단계만 우선 신청한 것으로 알고 있는데 그냥 1,2단계 구분없이 그냥 한 번에 해버리는 건가?
알 수가 없네....
아.. 국토부 고시는 기본고시이고 세부사업시행에 관한 것은 1,2단계 나누어서 시행할 수도 있겠네..
장기적으로 무궁화대체용으로 써야하니까...물론 시트는 서일본식 크로스로 박아야..
조치원-ㅇㅅ은 걍 무시인가? 거긴 단선이라는데
난 저기 전동~전의 사이 드레프트좀 폈으면 좋겠음...
2015 // 복선화 된지가 아마 한참 된걸로 알고 있음. 호남선보다 먼저 된듯.. 다만 충북선 끝단에서 서창역으로가는 선로가 단선, 충북선 끝단에서 조치원역으로 가는 선로가 단선이라고는 함.
Welt // 동감. 저기 선로만 보면 항상 나오는 말임. 천안~청주공항역 복선전철화 사업에 선로개선에 대한 내용은 나와있지 않은데 혹자에 의하면 심한곳은 약간의 선로개선을 한다는 말도 있고... 결국 공사들어가봐야 알 수 있을것 같음.
전의~전동 드리프트 아주 약간 펴긴 펴네 ㅋㅋㅋ 기존 곡선반경 600R에서 700R로 향상 -_-
오송선(서창) 복선일걸
갈갈이 // 역시 선로개선 내용이 있었구만.. 그런데 정말 약간인듯..
223.62.* // 맞는 것 같음. 다음지도로 보니 확인이 되네. 내가 오송선 복선화 이전 정보를 알고 있었나 봄.
근데 가만 생각해보니 천안~청주공항역 복선전철 사업에 고상홈 설치가 포함된건지 아리까리 하네. 그 구간은 도시철도차량이 아니라 일반열차(EMU230?) 굴린다고 하는것 같은데..
마치 호남선 복선화급 개량이다 ㅋㅋㅋㅋㅋ