이제 도심고속선도 있겠다 코레일에서 마음만 똑바로 먹으면

[ㅋㅋ(223.62)]

서대동부 1:56 충분히 가능하지 않냐?

옛날 새마을 서대동부 4:10도 어떻게든 굴렸는데 출발시 제한속도 25km/h 거는거 없애버리고 ktx끼리도 과감히 대피시키고 가감속 쩌는 와인산천으로 빡시게 굴리면 충분히 가능할거 같은데 ㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

서대동부 1시간 56분 그거 대전, 대구시내 구간을 대심도 지하로 뚫었을때 얘기였음. 지금 노선으로는 선로 다 정상화하고 빡세게 굴리면 서대동부 2시간 10분.

[2015(27.35)]

ㄴ 옛날에 2단계 개통 초기 기준 서부직통이 2시간 9분이였던가?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 그때 서부 직통이 2시간 8분, 서대동부가 2시간 18분. 근데 그때는 대전, 대구시내 구간이 없었음 ㅋㅋㅋ

[익명(121.64)]

대전역 일부열차 평면교차되는거 수원역처럼 플랫폼 교체신공 발휘해서 완전히 분리하면 2시간 5분까지는 끊을거 같고 2020년 플랜으로 서울구간 대심도 지하로 뚫는 사업까지 완공하면야 평균속도 250km/h~270km/h 도카이도 수준 찍을수 있음.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

대전역 일부열차 평면교차되는거 수원역처럼 플랫폼 교체신공 발휘해서 완전히 분리하면 -> 대전역 구조에 대해서 알고나 하는 소린가...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

2020년 플랜으로 서울구간 대심도 지하로 뚫는 사업까지 완공하면야 평균속도 250km/h~270km/h 도카이도 수준 찍을수 있음 -> 그래도 동력분산식 차량 없으면 어림도 없음.

[익명(121.64)]

ㄴ해무투입이 늦어도 2020년 그 이전에 이루어지니 가능함.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 서울시내 구간 대심도가 그 전에 절대 안 뚫리니 문제. 현재의 노선으로 서대동부 정차 해무 시뮬레이션 돌려보니 1시간 54분 나옴. 표정속도로 환산하면 220km/h 정도.

[익명(121.64)]

아 대전역 일부열차 평면교차 되는거 수원역처럼 교체신공 발휘해서라고 말한건 수원역처럼 똑같은 방식으로 개선해서 분리하자는게 아니라 특정 방식을 거쳐서 분리하자는 뜻에서 쓴거 였음. 적어도 그 문제는 금천구청 이북구간 문제처럼 복잡하지는 않고 코레일이 그걸 모르고 있지 않을테니 해무투입때까지야 개선될거고 1시간 54분보다 살짝이긴 하지만 약간은 개선의 실마리가 있겠지.

[익명(121.64)]

뭐 일단 현재 상태에서 표정속도 220~225까지만 끌어올려도 성공이라고 보기 때문에. 대심도 건설이야 장기 플랜에 있는거고 단기간 건설은 힘들겠지만 궁극적으로 건설후 270정도까지는 끌어올리는게 가능하다고 봄.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 대전역 증축공사 어느 정도 진행되면 하행선 KTX, 일반열차가 같은 선로 쓰는 문제는 해결됨. 그러면 남은 문제가 대전~제천 무궁화와 대전선 화물열차의 경부고속선 상행선 평면교차 문제 뿐인데... 그건 무조건 KTX에게 우선권 주고 무궁화, 화물열차만 고통받게(?) 만들면 됨. 굳이 돈 더 들여서 갈아엎을 필요가 없음.

[익명(121.64)]

ㄴ물론 그 노선자체의 특성상 평면교차 해도 그렇게 큰 영향이 가는 노선이 아니라 상관없긴 한데 현실적으로 봤을때 코레일이 좆망직전의 JNR수준으로 쪼달리지 않는 이상 결국에는 그 문제 터치해서 상행선도 완전 분리로 갈 가능성이 높다고 봄.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 음.. 기적이 일어나서 코레일과 KR에 돈이 남아서 주체를 못하는 일이 일어나지 않는 한 상행선도 냅둘거 같은데? 사실 KTX 운행에만 지장이 없으면 되니까 ㅋㅋㅋ

[익명(121.64)]

ㄴ내 생각은 좀 다른게.. 입체교차 면에서는 코레일이 수익성 보다는 그 개선 자체에 더 초점을 맞추고 바꾼 전적이 많아서. 지금 당장 바꾼다는 소리는 아니지만 결국에는 바꿀 가능성이 높다고 생각함

[갈갈이.(yonghwi8319)]

입체교차 면에서는 코레일이 수익성 보다는 그 개선 자체에 더 초점을 맞추고 바꾼 전적이 많아서 -> 미전삼각선 같은 사례 말하는거? 그런 사례들은 자세히 보면 열차가 고속주행하는 구간 상에 있고 대피할만한 선로가 없기 때문에 안전 상으로 취약점이 있기 때문에 개선한 것으로 생각됨.

[익명(39.7)]

이놈 존나 무식 왜 대전역 하행홈이 분리안되었는지도 모르는 놈