대전조차장까지는 싹 복복선화 시켜야지

[익명(121.159)]

제곧내

아까 내가 잘못 이해한건 미안한데

그래도 최소 경부선과 호남선 물류가 집결되는 대전조차장까지라도

2018년까지는 복복선화 시켜야되지 않을까?

서울 - 대전조차장은 진짜 선로용량 추가로 확보해야됨

[갈갈이.(yonghwi8319)]

뭐 호남쪽 물류 일부를 서해선, 장항선으로 우회시키는 방법도 나오고 있긴 한데... 천안~대전조차장은 상황 봐가면서 2복선화 추진하긴 해야할듯. 천안~대전조차장 구간 중 충청권 광역철도 운행되는 구간은 광역철도 개통에 맞춰서 미리 하고...

[익명(121.159)]

ㄴ 그건 사실상 통일시 이야기고 의왕ICD가 있는 이상 대전조차장까지는 대비는 해야한다고봄

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 장항선 전 구간 복선전철화와 서해선 개통이 천안~대전조차장 2복선화보다 빠를테니... 오히려 천안~대전조차장 2복선화가 통일 대비용이겠지.

[익명(121.159)]

ㄴ 목적지가 어디냐에 따라 달라지겠지만 짱개국에서 부산항까지 끌고온다 가정하면 맞는 말이겠네

[익명(183.107)]

대전 주제에 광역전철은 지랄... 거기 수요 구간이 신탄진 계룡 합쳐서 10만이 안 나오는구만;

[익명(183.107)]

따로노는 청주는 말할것도 없고. 서해선 중부내륙선 바이패스 짓는 상황에 천안이남 복복선은 돈지랄에 불과함.

[익명(121.159)]

ㄴ 중부내륙선으로 들어갈려면 월판선이 지어져야 될텐데?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

183.107//대전 사람인 나도 광역전철은 솔까 부정적이긴 한데... 진짜로 할 기세 -_- ㄷㄷㄷ

[익명(183.107)]

도시철도 하나도 국비 준다는 자기부상 사업 사보타주하는 동네가 그런걸 할 가능성은 없지 뭔...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 그 장본인 다다음달에 끌어내릴 수도 있음 ㅋ

[익명(121.159)]

ㄴ 그 장본인 대법원까지 간다면서

[익명(220.122)]

복복선이 그냥 선로만 깔면 되는 문제가 아닐텐데? 설마 복복선상태로 2면 4선 으로 역설계는 그대로 하자는 이야기는 아니지?

[익명(121.159)]

ㄴ 그런건 또 아님 예를 들면 신탄진을 성환 정도로 설계하자는 소리임

[익명(183.107)]

ㄴ권레기가 사업에 트램 따위로 사보타지를 거는건 대전 자체의 재정 문제가 근본적 원인임. 성장 동력도 부족해진 도시에 더 이상의 인프라 투자는 어려우니 복지 등으로 예산을 돌려 도시의 내실을 다지자는 좌파적 재생 정책을 실행하자는 것이고.

[엠에스초보(14.50)]

(천안~청주공항역 복선전철) + (충청권광역철도) = 천안~대전조차장역 2복선화. 결정은 이미 되었으니 논란거리는 없을 것 같고, 어떻게 하면 좋을까에 대한 논의거리는 좀 있을수도.

[익명(211.245)]

그래봐야 천안-구로 3복선 구로-용산 4복선 안하면 전~혀 소용없음.