경의선 서울 인근구간 아현터널 이남 (서소문 교차로) 자세히 보면 철길 주변에는 영세한 건물들밖에 없고 빌딩들은 의외로 이격거리가 좀 돼서 예산 생각 안하고 토지보상후 해당 건물들만 철거하면 뾲선 부지는 확보 가능 ->서울역 플랫폼 재조정으로 경의선 급행용 철로 -경부선과 직결로 연결하고 서소문 건널목은 서소문 고가차로를 철거후 지하차도 신설 기존에 수직으로 만나게 되는 지하차도(이름 생각이 안나는데)와 지하사거리 조성으로 입체교차 완성. 중앙선도 2복선으로 서울역부터 상봉역 인근 구간까지 지하신선깐다음 이북구간은 널널한 편이니 지상으로 나와서 병주하다 용문 혹은 원주역까지 뾲선으로 깐다음 원주 이후 구간은 복선 완행으로 ㅇㅇ


부칸하고 통일을 염두해 두면 이런 플랜 계획하는것도 나쁘지는 않을듯. gtx 만든다 해도 먼가 부족한 느낌