1. 본인은 철전졸업후 코레일에서 근무하는 사람이다.
2. 교통대 학생 글처럼 분명 코레일 2급 3급4급에 철전출신들 많다. 마지막 국비생인 04학번이 올해초인가 작년인가에 4급달았다.
3. 그럼 그양반들이 땡겨줄까? 글새. . . 예전에는 자기 라인만들기위해 자기 후배땡겨주기도 했지만 지금은 시대가 바뀌어 땡겨온놈이 병신이면 땡겨준놈까지 책임져야한다.
간단하게 말해서 철전 비철전출신 안가리고 능력있는놈은 땡긴다. 능력없음 꽝.
4. 교통대의 위치??
글새 아직 코레일에 교통대출신 신입이 없다고 알고있다. 그래서 평가가 아직 없는듯. 근데 교통대애들은 어떻게든지 뭔가 철전의 이미지를 받고싶어하는 느낌이든다. 교육받기위해 연수원 가끔 갈때 교통대애들 과잠바 입고다니는거 봤는데 교통대애들 과잠바에 왜 예전 철전로고도 박고 등판에 한문으로 한국철도대학이라고 대문짝만하게 박아놓고 다니나ㅋㅋ 철전출신으로 극혐이다.
철전부심 쩔지??

5. 교통대가 취업에 유리할까?
글새다. 교통대 운전과 애들도 면허따서 나오고 요즘은 다른과애들도 면허따서 나온다던데??
근데 문제는 면허 가지고있는애들 일년에 300명 이상 나올껄??  면허만있어서는 취직하기 힘듬.
여러 종합적인 스팩을 고려햇을때 교통대출신이나 다른학교출신들이나 고만고만할듯.

6. 철전 선배들은 교통대애들을 후배라 생각할까?
일단 철전시절에는 선후배 위계질서가 있엇다. 물론 철전막바지에 그것도 흐지부지 되었지만. 물론 운전과나 토목과는 마지막까지 빡샛다고 하더라.
근데 가끔 들리는 말에 의하면 교통대는 개판이란다.
난 교통대 후배라고 생각안한다. 사람마다 다르겟지만 내주변 동문들은 교통대가 후배가 아니라 생각하는 사람 많음.
참고로 코레일 내부에서는 대부분 철고랑 철전이랑 동문회 따로 한다. 아마 교통대애들 들어오면 같이 할지는 모르겠다.
7. 교통대에 대한 나의 생각
난 철전이 충주대라는 지잡대랑합친다는것을 싫어했다. 그냥 학교 폐교하길 원했다. 충주대가 교통대라고 이름바꿔서 철전이랑 합쳐 자기학교의 네임벨류를 높이는것밖에는 안되는것같다.
그냥 구질구질하게 지잡대랑 통합되서 명줄을 연명하느니 역사의 뒤안길로 사라지는게 좋지 않았을까??