화정-신원흥-향동-새절
이 구간은 백신도로 따라서 쭉놓으면 될거같다...
화정역-원흥지구(IKEA바로앞)-향동지구(향동최북단)-새절역
이렇게 선형이 아주 좋음 백신로 자체가..(아래사진을 보듯이)
문제는 백신로에서 일산로 북측구간(백마-후곡라인)까지 다이렉트로 이어줄때 어떤방식으로 잇느냐가 이슈인거 같음..
위 사진처럼 일산로에서 백석 근린공원에서 급 커브 돌아서 경의선 곡산역 환승하게하고 또 커브돌아서 바로 백신로로 빠지는방법이 있음..
이게 하나의 안이고
두번째는 아얘 곡산역 쌩까고, 백신로로 다이렉트로 이어주는 방법이 있음, 토지보상이 필요할 수도 있을것같지만, 선형이 좋아짐
이 두개의 안중에서 어떤게 일산주민들에게 좋은 선택일까?
이그림은 킨텍스역-대화역 구간임... 대화역에서 환승하려면 꽤 오래걸리는 단점이 있지만.. 대화역 상권이 크게 발전가능성 있음..
서부경전철 고양구간, 킨텍스-대화-후곡-국립암센터-신백마-화정-신원흥-향동-새절
식사 중산 탄현 주민들이 반대할 수도 있을듯...
원흥,향동,화정까지는 좋은데 그 후는 글쎄...
향동 신원흥 화정 까지면 화정에서 환승객들 때문에 엄청 붐비고 화정이 부흥하겟군
화정까지는 신분당이든,gtx든 영향을 안받지만, 그 후는 경쟁력이 떨어질듯, 그러나 신분당은 끽해야 은뉴까지 될것같고.. 그렇다면 서부선이 음영지역의 대안이 될듯도 함.
그리고 화정까지 가는것도 새절이후로 상당구간은 지상경전철이 되야 사업성이 있을것 같고..
ㄴ 분당선이 고양대로 따라서 식사-중산-탄현-대화로 꺾임
모두 꿈깨라~~
일산안으로 왜 들어감 같이 망하는구조 적당히 환승역 지정 됨