백신도로 경전철은 도심방면 버스 박살내려면

[익명(117.110)]

서부선 직결보다는 서대문구의 안산이라는 산을 뚫어서

단선 루프로 도심에 갖다 박는게 훨씬 더 좋을 것 같은데?

[익명(110.70)]

안산이 조금만 파면 인왕산처럼 완전히 단단한 돌산임. 경전철 취지를 생각한다면 배보다 배꼽이 큰 일.

[익명(117.110)]

110.70//돌산깎는 TBM은 일반 TBM보다 훨씬 더 비싼 모양이네? 근데, 3기 지하철 93년 공식 원안이었던 11호선 연희(서대문구청) - 독립문 구간도 똑같이 안산을 뚫잖아. 그건 왜 그런거야?

[익명(110.70)]

ㄴ 그땐 경전철 아니었음. 안산 주위에 아파트들 기초공사할때 계획보다 공사비 죄다 초과했다는 썰어 있음.

[익명(110.70)]

공사비 대부분 기초공사에 써버렸다나 어쨌다나

[익명(117.110)]

110.70//그러니까 중전철의 공사비면 완전히 단단한 돌산도 깎아내는 비싼 TBM을 쓸 수 있는데, 경전철의 공사비로는 흙만 깎을 수 있는 값싼 TBM밖에 못써서 그렇다는 얘기임?

[익명(110.70)]

솔직히 93년 나온 3기 지하철 계획만 해도 그냥 노선만 그은정도지.. 만약 수요,수송량 많은 경우엔 뭔들 못뚫겠어..?

[익명(110.70)]

관악산관통하는 강남순환도로 예산보면 돌산뚫는게 엄청나게 비쌈을 날수 있음

[익명(110.70)]

관악산 관통하는 예산중 대부분을 일부 경암지대뚫는데 대부분 씀

[익명(117.110)]

110.70//강남순환 민자구간 6 ~ 8차로로 12.4km를 뚫는데 km당 624억원 들었네. 일반적으로 고속도로는 대체로 100억 후반대 ~ 300억 중반대로 지어지니까 돌산때문에 많이 비싸진 편이긴 하네...

[s(115.139)]

노선은 아주좋군.. 현실성은 서부선직결이 더 맞긴하지마는..