서울 5호선 타보고 불편한 점
1. 너무 깊다.
2. 승강장 길이에 비해 나가는 출구가 너무 적다. 건설비를 아끼기 위함인지 출구가 가운데만 있거나 양 끝에만 있거나. 건설할 때 돈 모자랐음?
3. 인테리어가 좆망이다. 좁은 타일이거나 정사각형 타일이거나 딱 두종류로 거의 커버침. 역시나 돈 모자랐음?
4. 지하철 입구 표시 사인폴이 노선명을 금방 알아챌 수 없게 좆같이 디자인 돼 있다. 3이라고 적힌게 3호선이란 뜻인지 3번 출구란 뜻인지 쉽게 알아채기 힘들다. 색감도 저질.
1. 너무 깊다.
2. 승강장 길이에 비해 나가는 출구가 너무 적다. 건설비를 아끼기 위함인지 출구가 가운데만 있거나 양 끝에만 있거나. 건설할 때 돈 모자랐음?
3. 인테리어가 좆망이다. 좁은 타일이거나 정사각형 타일이거나 딱 두종류로 거의 커버침. 역시나 돈 모자랐음?
4. 지하철 입구 표시 사인폴이 노선명을 금방 알아챌 수 없게 좆같이 디자인 돼 있다. 3이라고 적힌게 3호선이란 뜻인지 3번 출구란 뜻인지 쉽게 알아채기 힘들다. 색감도 저질.
난 갠적으로 5호선 역사 안에 5호선 노선도가 좀 촌스럽더라
도철이 이상한게 공사비는 존나게 깨졌으면서 출구 몇개 빼먹고 매표소도 하나고
그리고 좆나게 시끄럽다
2기 지하철 계획의 집행 때, 이미 1기 때 쌓인 부채 문제도 작용해서 2기 집행에 차질이 있었다고 들었다. 담배소비세를 지방세로 전환하고 정부보조금을 타내는 등 돈줄이 될 만한 것들은 죄다 끌어다붙인게 2기 계획의 1차 집행 때 소모한 예산.
1,2,3,4,7 호선 서울 지하철중 한강 건너는건 죄다 지상인데 왜 5호선만 ㅈㄴ 지하로 뚫음? 돈낭비 오지네
ㄴ 그건 어쩔 수 없음 7호선은 뚝섬유원지때문에 지하로 못뚫었지만 5호선은 하저터널 기술이 발전하여 지상에 있을 경우 소음 문제 등 여러가지 이유가 있 때문임
뭔 개좆같은것만 가지고와서 단점드립. 역시 도갤부뽕종자답네.
5호선이 왜깊냐고? 한강 하저로 건너야되고, 신금호쪽은 지대가 높아서. 이게 욕먹을 거면 만덕역은 쌍욕 먹어야지. 그리고 사인폴은 저게 국토부 표준인걸 어쩌라고
초행길이면 몰라도 주 이용객이면 영등포에서 3호선을 찾을리가
글쓴이 애미 자갈마당 창년임
하저터널 지은거는 지하로 내려가거나 지상으로 올라올 여건이 안되서지 게다가 다른노선 밑을 통과하다보니까 심도가 깊어졌고 신금호나 이런곳은 지대가 높아서 어쩔수 없고
까치산의 빛과 소금을 까냐?
61.254//국토부 표준이라기 보단 서울 표준디자인 아님?
도갤 부산뽕 병신 씹클 등판 ㅋㅋ