민자사업으로하면

[익명(117.123)]

Q1.무조건 티스푼 공사는 안되는건가?

신분당선은 1단계 2단계 순조롭게 가고.. 물론 100% 민자는 아니지만

9호선도 1단계는 잘 했는데 2,3구간은 민자아니자넝 그래서 3단계는 또 저 지랄인가 싶기도 하고,,

Q2.신분당 정자-광교는 민자60% 국비 40%로 알고있는데 1단계는?

Q3.9호선 2단계 이후는 100% 국비인가? 1단계에는 국비가 어느정도인지염

요즘 부동산카페 들락거리는데 아지매 아재들이 9호선 연기된다니깐 쫑알대길래 궁굼해서

[つくばEXP(cephalexin)]

Q2) 민간자본 비율 53.2% (8,407억원) / 국비 12.1% (1,913억원) / 지방비 34.7% (4,850억원. 판교신도시 개발이익으로 충당)

[つくばEXP(cephalexin)]

Q3-1. 9호선 1단계 구간) 민간자본 비율 29.6% (8,995억원) / 국비 40.0% (1조 2,145억원) / 지방비 30.4% (9,222억원)

[つくばEXP(cephalexin)]

Q3-2. 9호선 2단계 구간) 국비 40% (1,932억원) / 지방비 60.0% (2,987억원). 재정사업으로 민간자본이 참여하지 않았음. 단, 이는 1단계 구간의 사업자였던 현대로템 컨소시엄이 1단계 설계 당시에도 2단계 구간이 경제성이 떨어진다는 이유로 참여에 부정적이었던 점에 기인함.