인구 10 ~ 20만의 도시면 그냥 시내버스나 굴리는 게 낫겠지?

[권선생(endlessflower1029)]

ㅈㄱㄴ

그래도 제법 한낮이나 주말 내내는 시내 주요부가 매우 혼잡한 관계로

그걸 억제하고자 하는 목적에서 경전철 이하의 대중교통수단 하나 도입해보는 게 어떨까 이런 생각이 문득 들어서 '이걸로 사업해볼까' 싶었는데.

역시 지역인구 10 ~ 20만 정도면 B/C도 기대할 수 없겠지. 하.

[강철의 대원수님(jmp0503)]

경전철이라도 하려면 그래도 특정시 정도는 되어야 경제성이 나오지 않을까?? 인구 한 50만 이상 되는...

[강철의 대원수님(jmp0503)]

그런데 인구 90만 수준의 용인시도 경전철 지어놓고 말아잡수시는 중이라...ㅠㅠ 인구 10만인 동네에 경전철 하겠다 그럼 반응이 어떨지ㅠㅠ

[권선생(endlessflower1029)]

강철의 대원수. // 패기쩌는 돈키호테가 되든지, 아니면 돈만 날리고 한강에 몸 던지게 될지 둘 중 하나겠지 뭐 ㅋㅋㅋ

[웃치(175.207)]

그 도시의 입지도 중요할텐데

[익명(121.159)]

PRT를 도입하고 엄청 말아드실텐데 그런 동네는 그냥 공영버스로도 충분함 ㅠㅠ

[권선생(endlessflower1029)]

스카이뷰로 지도에 자꾸만 몰입되다 보니 헛생각만 자꾸 들이켜게 되네 제기랄. 지도를 당분간 끊어야 하나.

[UraniumPlatts(akmpress)]

중ANG차로쓰는 버스나 아님 BRT라도 굴리면 그게 궤도교통이지 뭐

[ㅇㅇㅇ(1.253)]

김포나 양산처럼 대도시와 인접했으면 2~30만 소도시도 가능하고 두 도시는 실제로 하고 있음

[익명(223.62)]

참고로 시내버스가 시간당 150회는 굴러다녀야 중앙버스차로라도 추진 가능.