천안-신창 4량 셔틀 투입론 나오면 주된 문제점으로 지적되는게 천안에서 회차하기 곤란 + 같은 천안권인 두정역 못감인데 평택선 입체교차로 깔았으니 직결선 분기 신호소까지만 전철화 시켜서 들락날락 회차하면 완벽하지 않음?물론 조금이나마 돈이 든다는건 안완벽
의지만 있다면 못할것도 없음
여당 원내대표 원유철씨가 으싸으싸 하면 신호소 앞이 아니라 아예 평택선 전 구간을 싸그리 전철화할 수도 있을 걸
엌ㅋ 그러면 1호선 포승행 운행하라고 데모할듯
에이 천안-신창 간 배차가 비어 버리는 문제와 동서로 넓게 뻗은 평택시 로컬교통을 해결하는 사업인데 그건 무리지. 게다가 1호선 하행에서는 평택선으로 넘어가려면 일단 평택역까지 간 다음에 오리카에시를 시전해야 함.
근데 안중이 많이 크면 4량 셔틀 연장은 못할짓은 아닌 것 같다. 포승은 물음표지만
평택역 역주행잼
ㅁㄴㅇ//평택서 98번 타보시고 오십니다. ㅅㅂ 헬임.