천안-신창 4량 셔틀 투입론 나오면 주된 문제점으로 지적되는게 천안에서 회차하기 곤란 + 같은 천안권인 두정역 못감인데 평택선 입체교차로 깔았으니 직결선 분기 신호소까지만 전철화 시켜서 들락날락 회차하면 완벽하지 않음?
물론 조금이나마 돈이 든다는건 안완벽