난 우리나라 철도산업의 현황으로 봤을 때 교통대 하나만으로도 충분하다고 판단되는데? 부족하다 싶으면 우송, 동양 중 하나만 더 추가하고 말이지. 철도강국이라는 바로 옆 왜놈들도 생각 의외로 철도특화 대학이나 학과가 전무함. 전반적인 교통공학에 대해서는 있어봐야 니혼대학이고... 철도관련학과라는게 기관사되는거 말고는 딱히 의미가 없다고 봐, 난.
지나가던유동(175.212)2015-09-10 20:29
일반 4년제 대학 전기공학과 나왔다고 철도전기 못다루는거 아니고 일반 4년제 대학 경영학과 나왔다고 한국철도공사 경영 못하는거 아니잖아?
지나가던유동(175.212)2015-09-10 20:30
참고로 세명대 이번 대학구조개혁평가에서 부실대 당첨ㅋ
지나가던유동(175.212)2015-09-10 20:33
2/3년제하고 4년제 전부 합치면 13개 대학에 철도관련학과가 신설되어 있고 대학원 과정까지 합치면 2/3, 4년제와의 중복 거르고 15개교에 설치되어 있는데, 좀 많지 않나 싶다. 철도관련과가 설치되어 있는 고등학교도 아직 있는 마당에.
권선생(endlessflower1029)2015-09-10 21:15
난 오히려 지금 있는 학과나 학교 중에서도 그냥 어설프게 얼치기식으로 하는 데가 있으면 죄다 솎아내는 식으로 정리했으면 하는데. 철도직종 종사인원 수급에만 초점을 맞추는 게 아니라 정예화에도 신경써야 하는 게 맞지 않나 싶기도 함. 배출되는 인재 한 명 한 명마다 한국철도는 물론 더 나아가 국가교통망의 알파부터 오메가까지 모두 궤뚫어보고 컨트롤할 수 있는 프로 중의 프로를 원한다...라고 하면 미친 건가 ㅋㅋㅋ
난 우리나라 철도산업의 현황으로 봤을 때 교통대 하나만으로도 충분하다고 판단되는데? 부족하다 싶으면 우송, 동양 중 하나만 더 추가하고 말이지. 철도강국이라는 바로 옆 왜놈들도 생각 의외로 철도특화 대학이나 학과가 전무함. 전반적인 교통공학에 대해서는 있어봐야 니혼대학이고... 철도관련학과라는게 기관사되는거 말고는 딱히 의미가 없다고 봐, 난.
일반 4년제 대학 전기공학과 나왔다고 철도전기 못다루는거 아니고 일반 4년제 대학 경영학과 나왔다고 한국철도공사 경영 못하는거 아니잖아?
참고로 세명대 이번 대학구조개혁평가에서 부실대 당첨ㅋ
2/3년제하고 4년제 전부 합치면 13개 대학에 철도관련학과가 신설되어 있고 대학원 과정까지 합치면 2/3, 4년제와의 중복 거르고 15개교에 설치되어 있는데, 좀 많지 않나 싶다. 철도관련과가 설치되어 있는 고등학교도 아직 있는 마당에.
난 오히려 지금 있는 학과나 학교 중에서도 그냥 어설프게 얼치기식으로 하는 데가 있으면 죄다 솎아내는 식으로 정리했으면 하는데. 철도직종 종사인원 수급에만 초점을 맞추는 게 아니라 정예화에도 신경써야 하는 게 맞지 않나 싶기도 함. 배출되는 인재 한 명 한 명마다 한국철도는 물론 더 나아가 국가교통망의 알파부터 오메가까지 모두 궤뚫어보고 컨트롤할 수 있는 프로 중의 프로를 원한다...라고 하면 미친 건가 ㅋㅋㅋ