경부선(특히 천안~서울 천안~용산 (특급포함))은 무조건 IGBT
경인 경원 종로선은 무조겅 GTO로 몰빵하냐?
실제로 세마역에서 납작이 동글이 보는날이 일주일에 한번 올까 말까인데
병점 이북에서야 간간히 동글이가 보일 정도...? 그 정도임
경부선(특히 천안~서울 천안~용산 (특급포함))은 무조건 IGBT
경인 경원 종로선은 무조겅 GTO로 몰빵하냐?
실제로 세마역에서 납작이 동글이 보는날이 일주일에 한번 올까 말까인데
병점 이북에서야 간간히 동글이가 보일 정도...? 그 정도임
저항차량이야 존나게 노후화된 거라 짧은 거리이면서 차량기지에 가까운 경로밖에 지날수 없는거고
나머지 VVVF는 모르겠다
VVVF는 랜덤 저항차는 경인급행 고정인듯
운행계획 짜는데 차량 성능 당연히 필수 고려사항이다. 그 결론이 경인선 고물차라는건 지역 주민 입장에선 기분이 안좋겠지만...
경원 경인선에 저항차 급행으로 몰빵하더만 다시 들어온다는게 납작이냐? 뱀눈이2기 이후차량좀 보내줘
후기형 뱀눈이들 양주행달고 경원선 존나 자주 올라가던데
차 집어넣는 건 랜덤임
경인경원 계통하고 경부계통하고 행로를 사실상 나눴다고 함. 그래서 그렇게 차량을 선택해서 투입할 수 있는거고... 경인급행은 요즘에는 퍼질확률 높은 완전새차 아니면 오늘내일할 차만 넣는거 같고..