인천공항철도(irex)에 대해서..

[철도원(61.101)]

내년 3월에 개통한다는 인천공항철도 수익성이 얼마나 될까나 궁금한데.. 아시는 분 있으시면 도움말씀 점 부탁드려요.. 철도공사 다니는데 친구넘이 이번 공항철도 사원 모집에 응시한다며 저한테 물어보길래.. 저도 아는게 별로 없어놔서요;; 30년 후에는 인천시에 운영권이 넘어간다는 거 정도만 알고 있네효..

[조사부장(124.57)]

인천시로 넘어간다고 하오? 30년 뒤 반납처는 아직 특별히 정해진 건 없는 걸로 알고 있소. 아마도 소유권은 이전되지만, 운영권자는 현 irex 법인이 그대로 가지지 않을까 생각되오. 과거 민자사업의 경우 사업권 조기반납이 이루어진 사례가 있기는 하지만, 이는 영업수지가 안좋거나, 운영주체에 문제가 생길 경우였다오. 그 쪽 분위기 등은 전혀 모르겠소. 현업에 있는 사람에게 물어보는게 좋기는 한데.

[개찰구(211.108)]

사견임을 전제로 ,,,, 초기 상당히 고전 할것으로 봅니다 자가용에 익숙한 한국사람들이 이용하기에 좀 불편 할수 있습니다 신공항1호선 이 김포까지 밖에는 오지않는다점그럼 이때부터는 타 교통수단 을 이용해야 하는데 글쎄요 ...

[개찰구(211.108)]

결국 김포 ㅡ>서울 간 완공이 돼야 경쟁력 살아날듯 ,대우 도 그렇게 높은 수준 은 아니라고 들었습니다(철공에서이직한 사람들말 인용)

[개찰구(211.108)]

신공항 고속도로 통행료 도 비싸지만 철도 도 만만치 않은 운임이 책정된듯합니다 .과연 얼마나 먹힐수있을지 .....

[8207(221.147)]

당분간 쪽박찬다에 한표, 공항고속도로 자체가 어느정도 정시성이 확보되는 이동경로이니 ㅈㅈ일수밖에. 9호선 직결이후에는 나름대로 선전이 기대도 되지만..

[철도병원(222.108)]

서울및 근교의 버스수송량은 상당부분 방법하면서 잠식하겠지만 경기도 외곽만 가도 (예: KD네 구역) 버스는 그대로 존재할듯. 마찬가지로 철도이용객 또한 5호선 환승이 어렵기 때문에 2차구간 개통 전까지는 서울역/용산역 셔틀로 그대로 몰릴거고요... 또한 승용차를 통한 고속도로 수송량은 2단계구간 개통 & 9호선 직결 이전에는 손대기 힘듭니다.

[철도병원(222.108)]

다만 5호선 인접지역 (목동/여의도/광화문/심지어는 강동쪽까지도) 진공청소기처럼 쪽쪽 빨아들일 가능성이 큽니다. 고속도로에서 쌩쌩 달려도 시내구간은 자칫하면 정체먹기 쉬운데.. 아직 환승이 불편하긴 해도 어느정도 정시성은 확보되니까요

[철도원(61.101)]

아.. 도움 말씀 감사합니다.. 많은 도움이 되었습니다^^