대한항공은 수요가 적은 여수∼김포노선 운항을 줄이는 대신 수요가 몰리는 제주노선을 늘린 것이다.
이에 따라 여수∼제주 항공편은 월·수·금·토·일 모두 이용 가능하다.
대한항공은 그동안 하루 2회 운항하는 김포∼광주 노선 감축을 검토해 왔으나 아직까지 결정하지 않았다.
지난 4월 광주에 호남고속철이 개통되고 나서 김포∼광주 노선 여객기 승객이 급감하자 아시아나항공은 지난 7월27일부터 해당 노선을 하루 5회에서 3회로 감축했다.
대한항공은 수요가 적은 여수∼김포노선 운항을 줄이는 대신 수요가 몰리는 제주노선을 늘린 것이다.
이에 따라 여수∼제주 항공편은 월·수·금·토·일 모두 이용 가능하다.
대한항공은 그동안 하루 2회 운항하는 김포∼광주 노선 감축을 검토해 왔으나 아직까지 결정하지 않았다.
지난 4월 광주에 호남고속철이 개통되고 나서 김포∼광주 노선 여객기 승객이 급감하자 아시아나항공은 지난 7월27일부터 해당 노선을 하루 5회에서 3회로 감축했다.
여수-제주 여객선 뚫리니까 경쟁하는건가
여수 제주는 노선거리 겁나 짧은데
편당 적자가 160만원이라 더 이상의 운항이 어렵지.
머리 잘썼네 다른공항도 김포없앤만큼 제주편늘리는게 이득일건데...?
ㄴ그 방법 원주(대한항공 부산 단항), 무안(아시아나 김포 단항), 사천(아시아나 김포 단항) 노선에서 이미 쓰고 있음.
내륙노선과 제주노선은 운수권/노선허가에서 점수 가중치가 좀 달라서 아주 동일선상에 놓고 비교하긴 좀 그래.
김포-광주는 대구노선처럼 명절이외에는 안다니는 사실상 폐지될 확률 클거 같음....
ㄴ그 명절임시편 안다닌지도 4년이 넘어가고...