뭔 예산절감에만 미쳐가지고 대피선을 다 잘라버리냐
하다못해 공덕이나 홍대입구 2개 역만 대피선 만들었어도 고자급행 꼴은 안났을거 아냐. 나중에 원강선 KTX들어가면 배차 난리나겠지?
효창공원앞역에 대피선 있으면 좋겠지만 그런거 없을거고
여담이지만 신안산선 저거 2017년 착공이면 그전에 실시설계 수정해서 몇개역 대피선 부활 못시키려나. 이미 설계안 확정?
뭔 예산절감에만 미쳐가지고 대피선을 다 잘라버리냐
하다못해 공덕이나 홍대입구 2개 역만 대피선 만들었어도 고자급행 꼴은 안났을거 아냐. 나중에 원강선 KTX들어가면 배차 난리나겠지?
효창공원앞역에 대피선 있으면 좋겠지만 그런거 없을거고
여담이지만 신안산선 저거 2017년 착공이면 그전에 실시설계 수정해서 몇개역 대피선 부활 못시키려나. 이미 설계안 확정?
근데 지역 정치꾼 민원 때문에 예산절감도 안됨. 가좌-용산이나 성포-광명 정도만 지상화했어도 여기 철덕들 요구사항 들어주고도 남았다. 지하화 때문에 이것저것 다 잘라먹어서 경쟁력 없는 부동산 떡밥용, 장식용 철도가 되고 말지.
ㄴ지하화충도 척결대상...진짜 저번에 효창역 미설치처럼 세게 나가면 좀 좋아? 애초에 지방자치제의 폐혜지만서도.