수색역(현 DMC)을 중간 종착역으로 삼으려고 했던 듯. 2면 3선 구조의 계획이 잡혀있음.
마포구청~합정 구간은 굵은 실선으로 보이는데, 사실 복층으로 선로를 쌓을 계획이었다고 함.
현재는 신당~보문 구간이 전부 섬식이지만 이 때는 창신과 보문은 상대식으로 계획했던 듯.
수색역(현 DMC)을 중간 종착역으로 삼으려고 했던 듯. 2면 3선 구조의 계획이 잡혀있음.
마포구청~합정 구간은 굵은 실선으로 보이는데, 사실 복층으로 선로를 쌓을 계획이었다고 함.
현재는 신당~보문 구간이 전부 섬식이지만 이 때는 창신과 보문은 상대식으로 계획했던 듯.
마포구청~합정 복층 ㄷㄷㄷ 신박하다
복층이라면... 김포공항역(5호선 제외)과 비슷한 배선이었던가]
비슷한데 승강장의 한쪽 면을 안쓰는, 복층 1면 1선식이라고 해야 할 듯.
아현역 승강장과 선로 한쪽이 아랫층에 하나 더 있다고 생각하면 됨
그게 당시 합정~마포구청 구간 도로가 좁았었음... 그래서 복층으로 계획한 것인데 도중에 월드컵을 유치하면서 도로를 확장하였음... 도로 확장이 확정되면서 해당 구간의 복층터널 건설계획도 폐기됨...
단선복층 이루어졌으면 꽤나 신박했을듯
수색역은 월드컵기간 대수송 노린건가보네 ㄷㄷ