내가 경춘선 ITX 타고 다니면서 속도를 대충 재 본 기준임. 내가 현업 종사자는 아니다보니 정확한 속도까진 모르나 그래도 탄 횟수가 세 자리는 되니 어느정도는 맞을거임.


청색: 약 180kph 제한

옥색: 약 150kph 제한

녹색: 약 120kph 제한

주황색: 약 90kph 제한

적색: 70kph도 못 냄


짤에 나와있다시피 가평군 구간을 제외하면 180 가능한 곳이 거의 없음. 기껏해야 화도읍 약간하고 강촌-김유정 거의 전 구간 뿐 ㅇㅇ

게다가 선형상 180 밟을만한 곳에 절연구간 120 제한이 걸리는 곳도 있음(신내-갈매, 마석-대성리)

김유정-남춘천도 150이 가능하지만 역시 절연구간 120제한 크리


시내구간 저속운행이야 그렇다 치지만, 상봉 지나서가 아니라 망우 오기 전에 합류하면 1분정도 줄일 수 있는데 이것도 분기기 위치상 하행만 가능하고 상행은 불가능함. 즉

경춘하선-경춘상선-중앙하선-중앙상선

의 구조에서 중앙하선부터 경춘하선으로는 건너는게 가능하지만, 중앙하선과 상선 사이에는 건넘선이 없어서 상행은 망우 합류가 불가능.


그나마 경춘선이 현재 상황에선 잉청춘 굴려먹기 가장 낫긴 하지만, 망우-춘천 표정속도가 100km/h 남짓이란 걸 생각해보면 원래 스펙만큼은 못 내고 있다 봐야할듯.