다른 나라에도 대전같이 철도로 흥한 도시 있냐

[익명(221.151)]

ㅇㅇ

[Namjoo(namjoo415)]

일본 나고야 비벼볼수 있지 않겠냐. 신칸센 필수정차역, 주오신칸센 1차구간 종착역 확보

[익명(118.36)]

철도만으로 흥한 도시가 어딨겠냐만은. 여러가지 복합적인 요인이 작용했다는 점은 인정하고, 미국의 경우 철도거점에서 주요 도시들이 발달했었다. 대표적으로 휴스턴이나

[익명(118.36)]

다만 대전은 확실히 철도 파급력이 컸다고 말할만한데. 호남선 대전역 분기-> 도시 성장 ->도청 입갤 ->또 도시 성장 ->경부고속도로, 대덕연구단지, 정부대전청사, 광역시 입갤.. 일련의 흐름의 시발점이 호남선 분기역 유치였다는건 부인할 수 없는 것 아님? 그 이후는 씨앗에 물준거나 다름없지

[익명(118.36)]

단순 도청때문이고 그 이상 이하도 아니라고 말할 수도 없는 것이, 대전역의 존재로 대전이 삼남의 중심이 되었다는 점을 무시할 수 없지. 경부-호남선 분기역이라는 메리트, 당시 기차역은 지금 KTX마냥 여객만 취급하는게 아니라 우편, 소화물, 군용물자, 물류, 전기 통신.....등 거의 모든 역할을 다 떠안고 있을 시절이었고 대전은 몇 손가락 안에꼽는 중요역이었지. 기차역 중심 도시구조, 체제가 정착되기 시작한 시점도 도청 들어올 때와 대충 일치하지 않나 싶다. 그리고 대전 자체의 위치가 좋았기도 하고