아래 인구는 통일후 북한 인프라가 어느정도 형성되고 남북민간인 이동이 자유화 된 이후입니다.




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1.서울시 1200만






명실상부한 반도 제 1의도시.

이쯤되면 망해가는 좆본의 도쿄를 따라잡았다.

강북은 경희궁~경복궁~북촌~창덕궁라인으로 세계적인 관광지가 형성되어 관광객들이 항시 붐빈다.

롯데 칠성부지에서부터 한전부지까지 한블럭간격으로 거대한 건물들이 들어설 것이며 지금까지 한국인들이 신주쿠.마루노우치 에서 느꼈던 경외감을

일본인들이 여기서 다시 느낄것이다.



2. 평양시 500만  (현재 320만)




북한도 이동 자유가 허가되어 평양으로의 인구가 집중된다.

통일후 10년뒤 평양은 명실상부 반도 제2의 도시가 되고 조선건국이래 수백년간 내려왔던 도시 서열이 부활한다.

반도 유일의 평지 대도시로써

남아있는 공산주의 건축물등 여러 복합적 요소로 관광도시가 된다.

서울-평양간 물류.인적자원 이동이 현 서울-부산간의 관계를 훨씬 곱절로 뛰어넘을것이다.



3. 부산시 380만



현재 급격한 노령화와 인구유출이 일어나고 있으나 통일후 시베리아 횡단철도와 직결. 

일본의 해외수출물량의 많은비중을 선적해와 철도로 옮긴뒤 유럽으로 쏘는 산업이 발달.

극동러시아의 많은 젊은이들이 일자리를 찾아 환동해 연안의 제1의 도시로 몰려든다.



4. 인천시 300만



명실상부 반도의 관문.

인천국제공항을 통해 세계로 연결되며,

인천항은 수도권의 대중국 수출항으로써 역할을 다한다.



5. 함흥시 250만 (현재 80만)



현재 북한 제2의도시다.

해방전까진 조선 제1의 공업라인이었으며, 통일후에는 싼 땅값. 싼 인건비 등을 활용하여 대규모 제철소와 석유화학단지가 들어선다.

근방의 관광도시 원산과 연계하여 중심지점에 국제공항이 건설되며, 관북의 관문역할을 하며  경원고속철도가 함흥까지 연장될것이다.


6. 대구 250만


현재와 별 차이가 없을것이다.

하지만 북녘 민족의 노동력이 유입되어 도시가 활기는 띌것이다.



7. 신의주  200만



중국과 접경한 국경도시로서 지정학적 위치를 잘 이용해 말그대로 '알아서 잘크는' 도시가 될것이다.



8. 나진 (180만)



러시아와 중국의 삼각지점에 위치하여 동해안에 진출하려는 중국. 싼 인건비를 찾는 러시아의 이해관계가 맞물려 급격한 성장을 이루며

반도에서 유일하게 어느거리를가나 외국인(중국-러샤)인들이 북적거리는 도시가 될것이다.

이도시는 특히 '겨울'에 진가를 발휘하는데, 얼어붙는 블라디보스토크와 달리 사시사철 선적이 가능한 항구를 이용해 발전할 것이다

(일제땐 일본 동해안의 모든 항구도시와 연락선이 다녔다.)


9.개성 (180만)



 (고려성균관 수백년된 은행나무)


'경기도 개성시' 로서, 남한의 일명 '수도권버프'를 직접적으로 받는 북한도시가 될것이다.

싼인건비가 맞물려 평양다음으로 발전 속도가 빠를것이며 향후 베드타운화가 진행될 가능성도 있으며,

고려의 수도였던점을 잘 살려 도시 곳곳에 세계문화유산이 있고(현재도 그럼) 반도의 교토급으로 관광도시화 될 가능성이 크다.


10. 대전시 (170만)



남한 중부의 제 1도시로서 세종시-청주시와 도시 연담화가 급격히 진행되어 거대한 광역권을 형성할 것이다.

개발할 땅이 남아 있진 않지만 그대신 도시곳곳을 재개발하여 끊임없이 혁신하며 통일한국의 과학기술을 선도하는 과학도시가 될것이다.



번외.

통일한국의 세계적인 관광지.


1.금강산







" 나는 조선이라는 나라를 모른다. 하지만 다이아몬드 마운틴이 있는곳이라면 안다."

-조지 버나드 쇼-


"원생고려국 일견금강산"

-소동파-

세계 복합유산에 등재되었으며 (미래시점에서. 현재 가능성이 매우 높음. 자연유산으로 등재하려던 북한에 유네스코가 복합으로 등재하라고 추천할 정도)

옛 영광을 되찾아 세계적인 관광지가 될 것이다.


2. 제주도.








향후 한국이 더 발전함에 따라 제주도의 인지도가 높아지고 오랜 관광도시의 전통으로 금강산과 어깨를 겨루는 관광지가 될 것이다.