노량진쪽까지 어떻게든 와서 지상으로 올라온다 쳐도
용산역/서울역 지상으로 빼려면 한강철교 복선으로 더 깔아야되는데
다음지도 스카이뷰 사진(용산쪽)
노량진쪽은 부지가 넓은데 용산쪽은 공간이 없네 저기 가능함?
아니면 부산진역마냥 용산착발은 기존선 돌리고 서울방향 경부고속선은 하저로 한강도하하고 남영부근에서 지상으로 올라오는건 어떨런지
노량진쪽까지 어떻게든 와서 지상으로 올라온다 쳐도
용산역/서울역 지상으로 빼려면 한강철교 복선으로 더 깔아야되는데
다음지도 스카이뷰 사진(용산쪽)
노량진쪽은 부지가 넓은데 용산쪽은 공간이 없네 저기 가능함?
아니면 부산진역마냥 용산착발은 기존선 돌리고 서울방향 경부고속선은 하저로 한강도하하고 남영부근에서 지상으로 올라오는건 어떨런지
지상은 새남터성당때문에 좆망 공간없음 결국 지하로 팔수밖에없음 - DCW
미친 척 하고 서울-금천구청 대심도터널이라도 파지 않는 한 불가능. 차라리 현재 경부선 선형 따라서 파 들어가면 토지보상비는 적게 나올 테니 의외로 공사비가 합리적으로 들 수도.
금천구청분기포기하고 노량진분기...? ㅡ.ㅡ
이미 설계된 초안을보면 남영역부근에서 지하로 바로들어가서 노들길밑으로 통과함