검표제 폐지한게 진짜 병신짓임

[익명(1.219)]

우리나라는 민도가 후져서 버스처럼 검표를 꾸준히 안 하면 안된단 말이야
허준영의 삽질이지

[익명(59.21)]

일본신칸센 개찰시스템도입하면되는데 승강장배웅입장비 500원수익도 낼수있고

[?(175.223)]

부정승차 생각보다 별로 없대 그러니까 계속 차내 검표제 하는거겠지

[///(183.97)]

솔직히 대충 계산해 봐도 단말기 체크로 의심자만 딱딱 잡아서 걸리면 11명 치 요금 내게 하는 게 더 싸게 먹힐 걸

[갈갈이.(yonghwi8319)]

사실 코레일의 역할이 민도 개선하는 건 아니고 최소한의 비용으로 효과적인 검표를 하는 거니까...

[익명(223.33)]

부정스차가 생각보다 별로 없는게 아니라 지들이 못잡아낸거겠지

[?(118.46)]

근데 어찌 되었건 지들 영업 손해가 별로 없으니까 안하는거겠지

[ㅁㅁ(222.109)]

검표제 하면 그만큼 장비점검유지비, 역무인력비용이 커짐. 코레일은 기업이니 플러스 마이너스 해보고 무임승차 좀 못잡아도 저거 아끼는게 나으니 그렇게 한거지

[에라이니미(lse2love)]

솔직히!! 부정승차 안잡거나 못잡거나 하니 없어보이는거. 실상은 드글~드글~~

[익명(1.242)]

출입문앞에서 검표하는 버스와 달리 열차는 개찰구있어도 1차로 거를뿐이지 무궁화 끊고 KTX타거나 하는 경우 있어서 차내검표 해야됨. 게다가 개찰구 유지보수비용, 역마다 감시인력 배치, 간이역 운영문제 등 비효율적일뿐더러 승객입장에서도 불편하지

[익명(1.242)]

다만 개찰구 없애고 차내검표로 바꿨으면 차내기동검표를 강화해야되는데 기존 승무원원에게 검표업무를 떠넘기다싶이 하다보니 허술 한점, 부정승차자는 얄짤없이 부과금 매기고 그래야되는데 이것저것 봐주고하고있으니 이모양임. 이런건 존나 까야됨

[닉값(118.222)]

222.109// 코레일은 공기업이니 효율적인 방안이더라도 정부 눈치 봐서 인건비는 늘릴 수가 없음. 과연 무임승차가 '좀'에 불과한 지는 생각해볼 문제고, 계약직으로라도 주요역이나 기동 검표전문인원을 여럿 채용해서 운임누수를 막아야 한다고 봄.

[익명(39.7)]

ㄹㅇ 일자리도 생기고