신정지선은 뭔가 생각을한게 있는거 같긴 한데

[5678막장미..(wjdeo5678)]

신도림역 제외하면 8량까지 대응했으니(신도림은 본선차 입고문제로 10량대응)

다만 신정네거리,도림천역은 에누리없이 8량 딱 들어감.(까치산/양천구청은 앞뒤로 여유공간 좀 있음)

까치산역이야 5호선 설계하면서 같이 설계했으니 그렇다지만 다른 역들은 무슨 생각으로 8량대응을 했을까?

[익명(1.231)]

걍 2기 지하철 한참 건설할 때 같이 만들던거라 2기 지하철(5,6,7호선)처럼 8량 대응으로 대동단결한 것 같음...

[5678막장미소(wjdeo5678)]

까치산역 연결선문제나 신호문제만 아니면 신도림-화곡(또는 방화) 계통도 구상해볼법한데

[익명(223.62)]

ㄴ차량 규격문제부터 문제

[5678막장미소(wjdeo5678)]

도철차는 팬터를 쭉 펴면 되니까 상관없지만 도철이 굳이 돈들여서 그 짓을 할리가 없지

[익명(1.229)]

ㄴ 근데 신도림-방화 계통 생기면 수요는 엄청날듯

[5678막장미소(wjdeo5678)]

수요도 수요지만 원종화곡선+화곡홍대선 생기면 직접연결되는 점이 강점이 되겠지