동화-서원주 추가
청량리-회기
청량리~완십리가 기어간다고?
ㄴ ㅇㅇ 선로변환때문에 신답쳘교부터 서행하던데
량리서 왕본좌는 고가는 힘든게 외곽순환로탓에....지하나 옆 마장동구역을 밀어버리거나 양자택일임.
근데 선로변환때문에 서행하는건 변환기를 고속용으로 바꿔버리면 안되나?
ㄴ 외곽순환로가 아니라 내부순환로... 외곽순환로가 무슨... 강북쪽은 서울안으로도 들어오지도 않는데..
양원~왕십리. // 양원 출발 후 망우 대피선 장내제한. 망우출발후 본선 진입하자마자 망우역 장내 위치한 상봉역 정차. 상봉 출발하자마자 중랑 대피선 진입. 중랑 출발 후 청량리 장내 위치한 회기역 속도제한. 청량리는..... 말해 뭐해. 반대 방향도 똑같은 상황
그나마 망우진입 대피선 분기기 설계실수에 시공이랑 달라서 처음에 15km/h 병신 제한이었다가 몇십억 들여서 40까지 높였음.
동화-서원주 추가
청량리-회기
청량리~완십리가 기어간다고?
ㄴ ㅇㅇ 선로변환때문에 신답쳘교부터 서행하던데
량리서 왕본좌는 고가는 힘든게 외곽순환로탓에....지하나 옆 마장동구역을 밀어버리거나 양자택일임.
근데 선로변환때문에 서행하는건 변환기를 고속용으로 바꿔버리면 안되나?
ㄴ 외곽순환로가 아니라 내부순환로... 외곽순환로가 무슨... 강북쪽은 서울안으로도 들어오지도 않는데..
양원~왕십리. // 양원 출발 후 망우 대피선 장내제한. 망우출발후 본선 진입하자마자 망우역 장내 위치한 상봉역 정차. 상봉 출발하자마자 중랑 대피선 진입. 중랑 출발 후 청량리 장내 위치한 회기역 속도제한. 청량리는..... 말해 뭐해. 반대 방향도 똑같은 상황
그나마 망우진입 대피선 분기기 설계실수에 시공이랑 달라서 처음에 15km/h 병신 제한이었다가 몇십억 들여서 40까지 높였음.