왜 안하나 궁금했던 오송역 - 도심간 급행버스를 만들고 나서야
오송역을 이용하는 청주시민이 늘어나는 것을 볼 수가 있음.
세종 BRT 승강장은 사람들도 북적이는 것에 비해 청주방향은 휑했었는데
747번이 오송역 연결을 사실상 급행 급으로 해주다보니 어느 정도 먹히는 듯 싶다.
저번에 청주에 일이 있어서 반석서 올라와서 오송역에서 갈아탔는데
청주방향 사람들이 확실히 눈에 띄게 늘어난 것을 볼 수가 있었음.
물론 세종방향에 비해서는 쨉이 안되지만 청주시서도 늘어난다는 것이 의의를 둬야될려나..
건설과정에서 심각한 핌피가 있었지만 어짜피 비싼 세금을 들여서 지은 역이니 이렇게라도
연고지 이용객이 늘어나는 것이 좀 다행이라 생각함.
왜 이제서야 오송역 연계 교통을 구축했는지 이해가 안되네
어쩔 수 없이 타는거지
ㄴ 그럼 청주서 전라도 방향 버스가 거의 없는 것이 오송역으로 발걸음을 돌리게 작용한 것 일려나
ㅇㅅ분기: 방긋
사실 진작 했었어야 했는데
아직도 많이 부족함. 36번국도 확장계획(4->6차로)이 있기는 하지만 그것만으로는 한계가 있다고 생각이 되고 세종시처럼 신호등&평면교차로 없는 고속화도로를 외곽순환 1,2,3도로와 오송역으로 연결하여 개설하면 접근성이 상당히 좋아질텐데 청주시 재정으로는 어려운 모양. 오송분기결정은 불가사의하지만 본문에서 언급한 것처럼 많은 자원을 투입하여 건설된 이상 청주시 쪽에서도 많은 이용이 있기를 기대하는 수 밖에. 참고로 2014년 ㅇㅅ역의 청주시민 이용비율은 30% 정도라고 함.
그낭 502번 ㅇㅅ역 경유만 추가해주면 훨씬 나을듯.
아직많이 부족함. 747 더 늘려도 된다고 본다