서대전 경유는 전부 산천인데 왜 경전선은 상어를 집어넣을까?

[경전선동남좆(erasermotor)]

서대전경유가 서대전 이남 좆망이라는데 경전선도 동대구이남 좆망인건 똑같잖아

[엠에스초보(14.50)]

그건 아마도 동대구-서울 수요때문인듯. 경전선이나 동해남부선 등은 대구&대전-서울 수요포화로 인한 차량투입 성향이 좀 있음. 수요대로 엄밀하게 딱 잘라서 굴리면 대전착발-서울, 동대구착발-서울 운행편이 상당히 많이 있어야함에도 불구하고 없는 것은 경부고속선 대수요처 운행증편및그외 연장운행 성격이 있음. 전라선도 수요대로 엄격히 딱잘라서 굴리면 전주착발이 존재하면서 그 이남 운행편수는 줄게될 것이고 호남고속선도 광송이남은 비슷하게 될 것임. 서대전KTX는 서대전역 이남 수요가 없고 무엇보다도 서대전역이 대전역과 경쟁에 밀려서 수요 폭망. 결국 서대전KTX는 몇 편 빼놓고는 대전역으로 일원화 해야함.

[경전선동남좆(erasermotor)]

그래서 경전선 상어를 죄다 부산행으로 돌려야한다는게 내 생각

[경전선동남좆(erasermotor)]

그리고 올 산천화시키고 구포경유가 폐지되면 나도 더이상 경전선 안 깜

[엠에스초보(14.50)]

첫번째 생각에는 동감함. 그런데 그렇게 안하는걸 보면 현재 선로용량&차량, 혼잡시간 배차 등 복잡한 문제가 있는게 아닌가 생각함. 구포경유는(착발이겠죠?) 부산정도의 수요라면 그정도 선택권은 줘도 되지 않는가 생각을 하는데 이건 1도시1역 원칙이라든가 타도시 비교 공평성의 문제가 있으니 딱히 뭐라고 주장하기는 어려움이 있음.